Kef, иди в магазин и скажи,что у тебя неон 1995-1999г с двигателем 2.0 DOHC и попроси этот сальник

и неважно какой движок у неона, 420T 420H EEC ??

вот еще что удалось нарыть
just to update incase anyone ever has a problem like mine. The issue was the rear crank seal it was loose and was scraping the flexpate.

вообщем в марте готовлюсь к разбору коробку и устранению проблемы )))
если кто то, что то, уже нашел, прошу выкладвать тут...

Помогите люди добрые.
 

Помогите люди добрые, кто разбирал коробку (механика) ? есть ли какой нить мануал... или кто советом поможет.. как там что и есть ли какое нить подводные камни.... а то второй раз уже коробку буду снимать, думал выжимной хрустит, поменял хруст как был так и есть...

Спасибо огромное за ссылку
т.е. я так понимаю что у неона стоит тот же двигатель и коробка ? правильно ?
следовательно если в магазине нет зап. частей на клипсу то можно найти на неона ???:rolleyes:

Добавлено через 9 минут
Люди кто коробку уже разбирал подскажите что и как разбирать ? а то не хочется еще раз разбирать ))

Накрывается коробка..
 

Народ подскажите, накрывается коробка, в сервисе сказали что её уже перебирали и варили даже. Есть ли в Мск конторы куда можно свою сдать а тебе в замен хорошую дают(за доплату конечно) или где можно контрактника взять и во сколько мне это обойдется?? Eclipse 2G GS 420A МКПП 31A

Симптомы какие? Опиши проблему.
Что там, интересно, по мнению сервисменов варили?))
Они разбирали её, или просто корпус подварен, так это не повод менять коробас!)
Сдают обычно атомат на обмен с доплатой, а механику неси на свалку или вооружайся интрументами, мануалом и в путь.

Там корпус был проварен (плохо). Симптомы: текут все сальники. В экзисте половину мне не нашли. При переключение на 5ю хрустит. Пока не прогреешь хрустит на 2ю. Вчера крутанул на первой да 7000 об , переключил на 2ю и рычаг переключения провалился вниз) хз как объяснить. стал более плавный и когда втыкаешь в передачу это почти не ощущается, как будто в воздух. возможно стояла короткоходнаЯ кулиса и чет с ней стало. И ход самого рычага стал гораздо больше ( как на тазах) . До этого на больших оборотах переключался оочень жестко.. надо бьло приложить не мало усилий и часто хрустело в это момент!

за чем крутить коробку хрустящую до 7к?
VS верно сказал, тебе скорее светит капиталка

А блин у тебя механика, тут был текст про автомат.

komendatore, ну крутил так как хрустит исключительно на 5ю. А про контрактника может кто нить подсказать??

Добавлено через 3 минуты
и во скок встанет капиталка??

выбивает 5 передачу когда начинаешь разгоняться. при постоянной скорости все нормально. обычно еду и рукой держу рычаг переключения передач. как только даешь газ на 5-ой, чувствуется толчок в руку. остальные передачи нормально работают. еще слышен шум когда на нейтральной стоит и работает машина. выжимаешь сцепление, шум пропадает. такой звук, типа лязг... или как в металлической банке кучку болтов трясти.. вот и думаю, долго ли так коробка протянет. или придется в скором времени раскошеливаться на з/ч. кто подскажет что-нибудь по этому вопросу?

Аналогично, выбивает 4-ю... катаюсь и поддерживаю рукой)))
Не знаю, что там может быть, но руки не дошли пока туда...

Помогите новичку проблема задней передачи
 

Здравствуйте, взял я игл талон (g2). Проблем конечно куча, но решаем потихоньку, По моему предыдущий владелец баранов в ней возил и не следил за красавицей.
Проблема, которую не могу решить: не включается задняя, 2 и 4 со второго -третьего раза, 1,3,5 - без проблем.
Сначала при переключении на 2 был не большой хруст. А через пару дней владения - "назад мне путь заказан".
2 и 4 включаются не всегда с первого раза, при этом надо приловчиться к сцеплению.
На сервисах: каждый сервис свое придумывает -1. Сцепление. 2. трос переключения передач. 3. кулиса
Сцепление - думаю точно нет (на лансере летело, передачи все включались, но машина не ехала и не глохла при включенной скорости и отпущенных 3 педалях). Хотя кто его знает?
Трос - в Москве их нет (только заказ) - дело в том что на трос грешили каждый третий кто смотрел, а еще двое говорят, что с ним все в порядке. Стоит трос 7000 с доставкой. можно и заказать, но без четкой уверенности не хотелось бы 7000 на ветер (лучше взять то, что действительно нужно - от новых рычагов, думаю, никто не откажется)
кулиса - здесь я вообще ноль(((
Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался или так случайно знает.
Предыдущий владелец - ***** при первом осмотре нашел у него 12 (ДВЕНАДЦАТЬ) горелых предохранителей и не одного работающего прибора на панели)))
СПАСИБО!!!