что-то я не понял, на счёт "вкинул" т.е. к машине на доработку ещё 490 тыс? или всё вместе обошлось в эту сумму?

потрачено на некоторые основные запчасти

Добавлено через 40 секунд
не считая стоимости работ

Добавлено через 38 секунд
и расходников

Добавлено через 35 секунд
и мелких деталей подвески

Добавлено через 50 секунд
и естественно если стоковое то только оригинал

Добавлено через 2 минуты
всё некогда кузовными занятся освежить кузов а то том заводская краска уже состарилась 14 лет ей

а без этого жить было нельзя? меня не тюнинг и не мощность пиковая нужна, мне нужна машина для души, чтобы сел и поехал, чтобы радовала глаз когда я к ней подхожу, чтобы радовала слух когда я на ней езжу.. может это пока я не влился в мир тюнинга, как вы, но пока мне этого не надо. Возможно и правда следует взять какую- нибудь эпику или галант... хотя странно, тут и студенты владельцы... откуда у студентов такие деньги на доработки, помимо денег на машину...

вспомнил замена всех сальников коробка вал отбора мощности задний мост пыльников всех приводов шаровых рулевые наконечники с тягами короче кто хоть раз это делал цены знает там тоже нормально вышло не по детски

Добавлено через 1 минуту
это не пиковая мощность ты чё это то что будет работать и не ломатся долгое время

Добавлено через 2 минуты
например диск сцепления на турбовой не приходится менять вместе с маслом в двигателе три старта летом по нормальному и новый диск можно выбросить(стоковый)

я прям в замешательстве) уже начинаю думать о мыле и верёвке )))

з.ы. т.е. к тем авто, которые я указал в ссылочках наверху нужно ещё минимум 600 тыс прибавлять?

не знаю но то что они не в идеале это скорее всего

yustas, Серёга перестань пугать..... человек хочет просто ездить))))))))

Resident, не так страшен черт как его молюют. Я взял машину в состоянии 3 с минусом. вложил не так много. Если руки растут откуда надо, дешевле получается в разы.

руки растут может и от туда, но знаний и опыта очень мало, если это можно так назвать, действительно я хочу просто ездить, ведь на убитых восьмёрках тоже ездят, они ржавые, в них почти ничего нельзя поменять, так как всё закисло и восстановлению не подлежит, только замене, но вот чудо, они ездят! Намучившись с волгой хочу что-то новое, но не мучений, а радости. Так что мне скажите по поводу 2-х объяв? Стелс правда на автомате и из Обнинска, от чего меня немного воротит... а вот вр-4 оч порадовал... был бы чуть дешевле...

я просто написал о том как сделал я что бы просто ездить в любое время когда захочется и как захочется не задумываясь о том что что то должно сломатся конечно можно всё оставить в стоке но это тоже не дёшево ну и колхозинг но это не мой вариант дороже выходит со временем ещё вариант сделать и не ездить тебе выбирать таков мир я тут ни причём прошу не кидать тухлыми яйцами не я придумал эти правила жизни

Даже недумаи покупать турбовую !!!
Ещё раз повторюю НЕЕЕЕТТТ!!!

Купи просто атмо переднии привод
И невкоем случие АКПП

DAN 3000GT, ты прав в его случае

а можно посмотреть на видео где у спайдера фары поднимаются???

имхо не стоит брать 3000гт... очень не надежная машина и если с бюджетом не все ясно лучше взять имхо хонду или тойоту...

плюсую, но сцука красивая и кайфовая)))

искал сегодня это видео, но не нашёл, на выходных было аж два такие, сам понимаю что для 2005 года это несвойственно, но вот так вот.... с бюджетом всё ясно, предел 600 тыс. АКПП мне не нравиться, привык к ручке, другу перегонял мазду на типтронике - опплевался... почему не турбовую? я смотрю большинство с атмо на турбо пересели? Так что скажите по поводу тех объяв о продаже? Кстате, вроде АКПП говорят надёжнее... я не прав?

новое объявление на авто ру:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6018445-eb86.html - красивая, слепая, цена доступная, но с автоматом, может кто видел или знает такую?