сигнал идет с павер-транзистора (4 пин) это для машин после 91 года
для машин 90 года сигнал идет с катушки (2-ой пин насколько помню)
а потом он уже идет параллельно к мозгу и тахометру, мозг и тахометр не зависят друг от друга

Добавлено через 56 секунд
проводку проверяй, у меня тоже самое было после простоя, просто окислился контакт

Значит я так понял с катушки на мозг сигнал идет, а с нее же на приборку потерялся?

это для 90 года онли, там еще есть такая фигня, типа фильтра, не помню как называется, без нее работать тоже не будет

судя по профилю у тебя 94 год, там должен идти с транзистора, потом провод раздваивается и одна часть на мозг, вторая на тахо, да, еще на разъем по капотом идет тот же сигнал

По документам 94:ag: В реале январь 90:ag:

Добавлено через 4 минуты
этот фильтр типа под впускным коллектором стоит?

тогда меняй профиль)) легче будет подсказать если что, как раз в электрике по зажиганию они отличаются прилично

да, под ним, вот проводка к нему у меня и окислилась, причем внутри изоляции, так что снаружи ничего видно не было, еле вызвонил это место

Ну я всю проводку перебирал, пропаявал все... Все равно гляну. спасибо за наводку:)