Байпас 1545A001 точно металлический.

именно

подскажите, а как проверить стоковый клапан? травит он или нет?

Ручным вакуумным насосом с манометром (который для проверки вакуумных магистралей), который меряет давление/разряжение. Он до 4 бар давление качает, так что любой клапан проверить с запасом хватит... Только переходник колхозить надо будет.

H2Oleg,
costarika,

Как мне тогда рассказывал владелец эвика: железный стоит на версии РС и держит гораздо больший давляк - у него сейчас такой стоит. Пластик штатный (соответственно и номер другой), но до 1.5 бар справляется без б

у меня такая фигня : после экстренного торможения тачко тупо тупит , тапку в пол давишь -мотор как-то вяло воет , скорость не набирает, рывок образовывается только после 2500 , но до них надо ещё раскрутиться...я думаю это байпас мож не закрывается после сбросса давления и всё что турбина пытается нагнетать , весь тот воздух гонятся по кругу и выходит через дроссель ( в смысле в двигло) с с чисто атмосферным давлением.. как вы думаете? возможена ли такая фигня и поможет ли мне замена байпаса на это металлический от эво ??
или нет, фигня. Даже если турбина гоняет по кругу воздух через байпас, а не всасывает новый через маф, то перед заслонкой всё равно остаётся созданное ранее давление и если её открыть то вся дурь пойдёт в коллектор и должно ехать вроде? а если не раскручивается то значт давления там нету. а куда оно подевалось? а мож дело в качестве смеси на тот момент? не в ту тему я встрял со своей бедой кажется.........

sergex, у себя неисправность байпасса я обнаружил переделав его в блоу офф ))) снимаешь шланг обратки с клапана и затыкаешь отверстие на интейке пробкой от колы стянув хомутом - лучше плотно запихнуть полностью. Едешь и слушаешь - если есть характерное шшшшшшшшш когда давление должно уйти в плюс - значит он травит

если он держит большее давление можно ли его ставить вместо родного на 2г если всё остальное тоже сток -турбина,кулер? Не повредит-ли излишнее давление на дроссельную заслонку и крыльчатку турбины?

Отсоединил и заглушил патрубок байпаса, оказалось родной что клапан пропускает воздух даже на холостых. Ещё обратил внимание что во всех трубах воздуховода много сажи, это нормально? Откуда она там?

скорее всего из системы вентиляции картера

Должен ли родной байпас немного пропускать давление на холостых и при плавном увеличении оборотов????????????????? на полностью открытом дросселе не травит. Хана ему??? Машина тупит и как будто захлебывается на низах и дикий расход!!!

Добавлено через 2 минуты
Снимаю трубку управления и на низах хороший подхват.

По логике вроде на холостых он должен быть приоткрыт, а при нажатии педали газа закрываться.

А кто-нибудь знает,можно ли купить переходник под байпас для sqv http://s014.radikal.ru/i328/1106/bc/5bd50c0d4b4b.jpg
Вот такой

Я так понимаю этот SQV открывается только вакуумом во впускном коллекторе? И никакое разряжение перед турбиной не сможет сдвинуть заслонку клапана, как в стоковых байпасах, и он травить в принципе не может, так как заслонка с другой стороны..?