Есствественно что будет детонация.Маф от 2г пропускает на 20% больше воздуха,и чем ты их компенсируеш?
Вот же Gari сказал:
Предел 1Г расходомера не 1600 герц а намного больше около 3000 точно , просто в силу своих конструктивных особенностей на очень большом потоке он начинает "терять герцы " т.е. реально он расчитан до 300-350 сил максимум, в этом плане расходомер от 2г выглядит лучше - тут пропускная выше и мощность до 450 сил адекватно воспринимается, но для корректной работы его на 1г нужно подкорректировать МАФцомпенсатион мап - иначе будет сильно беднить . Теперь далее ... путем изменения программы в ЕЦУ мы уменьшаем показания расходомера , т.е. на ЕЦУ приходит 3200 герц , но он видит их к примеру как 1600 , таким образом наш ецу может воспринимать расширенный диапазон давления .

значит получается мне в программе надо было ставить показания не 3200 а 1600?

Да нет же!!!Тебе надо вшить в екю только МАФцомпенсатион мап

в том то и проблема что данные в МАФцомпенсатион мап были заменены.но все равно после 4000 тысят резко растет детонация по датчику буста на приборной панели и слышется прозвон в моторе

Ну тогда хз чтo за фигня...

мне кажется я понял в чем проблема была.у мя поршня перевернуты были в моторе((((((

Как ето перевернуты???

вопрос по прошивке,на прошивке Е931турбо можно управлять родным датчиком бустконтролера.например выставить открытие на 1.2 бар?

Понимаешь, у нас турбина механически сбрасывает давление и никакого соленойда нет.... Стоит актуатор ,в стоке он на 0.6 ,от впускной системы к нему идет трубочка и когда давление в сисетме доходит до 0.6 ,то давит на мембрану актуатора и шток толкает клапан и сбрасывает обороты....вот и всё. ) В актуаторе есть минус - при давлениее в 0.3 - калпан открыт на 50% ! Это про сток я . То есть максимальное давление всё тяжелее и тяжелее набирается.В этом конечно рулят электронные бустконтроллеры,они могут полностью перекрыть воздух к актуатору,а при достижении нужного давления сразу открыть клапан )
Но бустконтроллера у нас в стоке не стоит ))) Так что только покупать и регулировать.Я вот сам сообразил дома механический бустконтроллер.

Вань, поверь мне, Змей их тоже на соображал, и не один:):):).

То zmey: Дим, нельзя управлять.

:))))))))))) Да я уже понял,что на соображал ))) Хорошо,что подвёл черту под моими словами,ну кратко ответил ,что не будет) А то я тут прям лекцию начал писать...увлёкся ))))))

вот это враки между прочим;) штатный бустконтроллер стоит и на г1 и на г2 и на 3000гт в стоке. На 3000 гт, например, штатный соленойд, управляемый мозгами, рисует очень забавную кривую буста, чтобы создать требуемую производителем полку момента. полсе удаления штатного соленойда и замыкания системы напрямую (ради эксперемента, перед установкой тюнячего буст контроллера) буст упал до 0.5 и замедлился спул.

Ну назвать это бустконтроллером язык не поворачивается . Ты разве можешь задать определенный буст или дьюти соленоида - нет , значит это не буст контроллер . По крайней мере на 1г и 2г точно .

Я когда СВАПил мотор,то вообще замкнул на прямую.Я не видел смысла у себя в этом соленойде. За спул не скажу,не тестил. Ща стоит мой бустконтроллер,давление регулирует нормально,но как антилаг- фигня... ( Делал его как временную замену,позжу буду брать нормальный буст.

Так и давайте не путать человека своими заумными спорами! Змей спросил можно или нет - вразумительный ответ всё равно остаётся - НЕЛЬЗЯ. ((