m2x, честно не понимаю зачем не в городе мощность на оборотах ниже 4000 ?

тут начало http://www.dsm-club.org/forum/tuning...-compound.html
более свежих фоток нет, т.к. весь в грязи был )) друзья приезжали фоткали, может выложат потом.
на данный момент проблемы со смесью, т.к. еще не шил эво мозг и с расходомером г2 он жутко богатит и срабатывает фуелкат на 1,2 где то на 5к под нагрузкой как раз когда борг в + идет (( поэтому пока перешел на 95-й ))) а так спул на 2к с тд04. хотя тут важнее конечный давчик с 2х турб ;)
а я тем временем ищу форсы от литра. либо, если кто знает подскажите как поставить 2й ряд и управлять им.
ах да, есть еще 1 плюс - с 2мя улитками выхлоп не нужен, и так не громко ))

ну я по городу тоже езжу по выходным, когда погода хорошая

тогда речь не о мощности, а о крутящем моменте. Именно он позволяет плавно трогаться и разгоняться. Мощность - как я понимаю - позволяет более эффективно преодолевать сопротивление воздуха на скорости, что и создает эффект скорости.

ну, я это и имел ввиду, наверное

m2x, все я буду делать твин турбо :)

neo, я смотрю тебя больше прет творить, чем ездить )))

Fireblade, да ! я этого не скрываю :)

neo, вранье =) я видел что происходит если рядом появляется что-то рычащее и пытающееся ехать быстро =)

а меня точно прет именно делать. ездить особо и не стремлюсь, только так для проверок результатов

А у меня машина одна и ездить больше не на чем :p

m2x, далековато ты живешь :)

да уж...
а то бы мы вместе такого натворили...

Добавлено через 1 минуту
я все еще думаю по поводу компрессора. думаю на место кондея все-таки поставить.

m2x, мне всем нравится идея с компрессором , но одно не понятно как сквозь него турбина будет дуть ! только если колхозить систему из двух дроссельных заслонок притом электронных

Ага - как на сливе, а турбу на обдув мотора :ag:

Добавлено через 3 минуты
А может у каждого девайса свой впуск, а перед дросселем тупо доп блоуофф на магистрали компрессора с электронным управлением, если будут мешать друг другу?