сборка показала, что дефект не устранен( Появилось 2 вопроса:
1) Может масло давит изза того что залил синтетику? Кастрюля 10-60...
2) Возможно ли убить сальник если перетянуть гайку звездочки балансира?

сальник новый? может износ на валу есть?

всегда лью синтетику той же вязкости. полет нормальный

booker, сальник нульцевый, менял ГРМ со всеми прилегающими. На счет износа не скажу, вроде плотненько одевается. Можно ли убить сальник если перетянуть гайку на звездочке?

вообще то не вижу связи между сальником и звездочкой, все что можно сделать перетянув это сорвать резьбу

booker, как оказалось это все же сальник маслонасоса называется... может вероятность что брак сальника? Просто варианты кончились( Хотя на вид сальник был добротный... оригинал.

все может быть...
при установке тоже мог повредить случайно

подскажите, вот купил еще один сальник на маслонасос... посмотрел на старый, вроде в норме, но появился вопрос... вот этот сальник запресовывается в отверстие вала маслонасоса, запресовывается внешней частью, а внутренняя то его часть для чего? Вал маслонасоса по диаметру намного меньше, разве только внутренняя часть сальника используется для шестерни маслонасоса на ГРМ? Когда пристально изучал место куда вставляется этот сальник увидел что есть выходящий вал(на него одевается шестерня) а сам этот вал выходит из какой то хрени типа втулки, но эта втулка сидит в корпусе и наружу не выходит(для сравнения наличие втулки на балансирном вале) вот и закрались у меня подозрения что масло может от того и течет у меня что уплотнения там нет никакого... внешняя часть сальника сидит в корпусе мертво, а внутренняя ни на что не одевается. Я что то прое... попутал что ли? правильно ли ставлю?

Добавлено через 57 минут
И вот еще вопрос, стоит ли теперь менять новый оригинальный ремень ГРМ, который неделю в масле был? Повлияло ли это на него?

подзабыл уже как сальник установлен, посмотрю сегодня на старом насосе

а ремню имхо ничего случится не должно было

если на ремень масло попало , то менять без вариантов
если нет , то походит ещё ..ты же недавно всё заказывал - не мог много накатать :)

Kulma, В том то и дело что ремню неделя как поставил... впрочем как и всему остальному.
после недельного пользования менять жалко) а новый брать не дешего.

В общем установка нового сальника проблемму никак не решила((( Как еще можно понять что это? Может я всетаки не угадал с местом протечки... как протестить можно еще на утечку?Лило бы ливом, то норм, а так капает, но ремни сцуко уже все в масле, достаточно пол дня поездить.

Parus, снимаешь все крышки ГРМ , всё промываешь от масла и заводишь не ставя крышек .
Даёшь машине помолотить некторое время . Если протечка есть , то увидишь сопли на сальнике или прокладке...
По идее сопли должны быть и сразу после того как всё протрёшь , но не всегда можно разглядеть .
С ремнём ГРМ ситуация однозначная - если на нём масло , то замена ..не советую эксперементировать ,
т.к возможны гораздо более плаченые последствия .

Нашел косяк! НЕ сальник! Корпус маслонасоса в его нижней части трещинка маааленькая, вот оттуда и херачит(

Есть маслонасос