S.I.V., у алюминия хуже кпд чем у сток =) сток медный. Но алюминий можно сварить читай сделать цельнометалический. Крепче.

да, согласен насчёт веса -можно пренебречь, к тому же возможно он будет одинаков или даже, с учётом предположительной толщины для прочности, не в пользу пластика. Мне не нравицо что алюм греется от двигла, нивелируя эффект интеркулера, ну и я думал мож кто-то делает путёвые пластиковые трубы?

да пох...
я вообще последнее время за железные трубки....
дёшево,легко варится...и покрасить как угодно можно:)
а алюминий весь в гавно превращается у нас:( хоть полированный хоть нет...один чёрт окисляется от нашей соли.

Я избавился от алюминия 2.5, поставил хром нержу, но от китайского грузовика и поставил 2.25, т.е. ближе к размеру сток дроселя.
Плюсы: хорошо варится, есть цельные трубы с изгивами, т.е. даже варить меньше приходится., блестит красиво.
Минус: сварные швы кородируют быстро.

Elmar, вари аргоном с нерж:проловкой ржаветь не будет потом шлифуй-полеруй даже шва видно не будит

У кого как, у меня сток стальной

Все можно сделать цельно металический и из стали, и из меди, и из всего

fobos34, из-за необходимости аргона я и избавился от алюминию. Дорогой и не всегда найдешь срочно.

алюминий, нерж, карбон!!! а на фиг надо? я пошел в магазин, купил 2 комплекта патрубков радиатора от камаз-евро(63мм, 2 патрубка с изгибом 90 и 2 патрубка с изгибом где то 120 град.) и одну приемную от зил 130 (63мм 3 изгиба по 90 град. и общая длина где то 4 метра) и 14 больших хомутов Всё это дело вчера поставил, скоро покрашу трубы. бюджет 1000 р.

2 mask:
(1) какой материал патрубков у камазов/зилов о чем ты написал?
(2) если у тебя сток то это самое простое и эффективное решение.
но не стоит быть излише категоричным: что будешь делать если у тебя большие или нестандартные диаметры у кулера, турбины и дросселя?
вот тогда и приходится колхозить... и тут уж все выбирают материал исходя из своих задач и потребностей.

Добавлено через 7 минут
это где это ты нашел медь у себя под капотом?
медь во-1 дороже, во-2 тяжелее, в-3 оч тяжело варится тк очень текучая => производителю проще делать люминий.

+ кто-то выше усомнился насчет эффективности полировки vs теплопроводности:
зеркальная поверхность отражает тепловую радиацию лучше грязной шершавой => при прочих равных нагревается меньше. насколько меньше? а хз. возможно настолько маленький вклад что им можно пренебречь.... но для порядка я решил написать :)

у камазовских патрубков материал как у стока. Зиловская труба - черняга. Интеркуллер - фронтальник Turbo XS EVO VIII Big

может кто-нибудь сказать , алюминиевый интейк INJEN, который по 270 на ебае тоже карродирует? а то там есть другие предложения, по 52$ например, мож нуевонах?

я покупал дешёвый....там сложного ничего нет
но он внутри был весь такой неприличный как в землю отлит:) но это решается ручной обработкой:)

Не термолентой, которой мотают коллекторы, а отражающей термотканью.

Я себе часть даунпайпа обмотал термолентой, ибо пайп от турбины рядом проходит и очень близко. Меньшне греться стал. :)

Elmar, ты это в цифрах замерил?
у тебя, вроде, была установлена температура впуска