сервис точно не возьмутся те что в списке - не точит там никто, на сторону отвозят

Добавлено через 7 минут
http://www.angelfire.com/pa4/crankwalk/

Marat_GTi,:az:

вот вот, Марат как раз и ставил этот диагноз (Проттера авто). Если можно контакты мастеров...
ТО Костарика: ничего не провернуло пока но ждать не хочется, есть только продольный люфт колена + течи сальников

А в чем ремонт то заключается? Замена сальников и замена упорных полуколец?

ну наверное да, точно только вскрытие

Ну как сказать , Саш ...формально - да...
Но только надо понимать , что
во-первых Это съём коробки и разбор ГРМ
во-вторых Никто не гарантирует , что всё остальное по низу будет живо.
Например у Юры (Develope) при таком осевом смещении были оборваны часть болтов маховика,
урыты колено и новые вкладыши . т.е. по сути пришлось по низу мотора всё перебирать по новый.
Благо коробке не досталось .
Отсюда и нежелание сервисов( и нашего в том числе) браться ( подписываться ) на "ремонт начальной стадии" :)

Марат, плиз изложи поподробнее что с двиглом. Диагноз-то твой. я надеюсь ты понял о какой машине идет речь???
Тем не менее ремонтироваться надо. Дрыг в данный момент не проявляет никаких признаков конца. Что никому не интересно?

Kulma, спасибо, Паш, все понял.

Maroder,
Диагностировал я, при снятой коробке. Люфт по оси ощущается, сальники подтекают. В связи с принятием решения о продажей а/м, хозяин решил не устранять, т.е. не вкладывать лишних денег перед продажей, но пообещал сообщить новому владельцу о имеющейся проблеме. Насколько я понимаю это и было сделано, т.е. о имеющейся проблеме сказано.
Относительно работы, все кто правильно подходят к решению проблемы, поступают одинаково, т.е. предупреждают клиента, о том, что в случае устранения такой проблемы могут возникнуть дополнительные расходы, т.к. после вскрытия может оказаться, что потребуется дополнительно поменять еще и то, что уже изношено. Не знаю как у других, но в данном случае у нас цена за работу одна и та же, что устранять, только то с чем приехали, что попутно поменять на новое, то что изношено. Благо, что стоимость дополнительно меняемого железа не сильно велика, а старое все равно снимать-ставить...
Стоимость шлифовки коленвала и всех новых вкладышей дешевле последующего ремонта или покупки нового двигателя, нужно только потратить немного времени и объяснить клиенту, что к чему, зачем и чем может грозить.

вобщем то правильный подход, без развода клиента на дополнительные деньги

вот исходя из сказанного и ищется человек знакомый с данной проблемой, а не "я слышал о таких двигателях".
Итого: кто же все-таки возьмется за двиг???
Марат видимо придется везти его обратно тебе :))) но конечно же хотелось бы в Мск

Добавлено через 18 часов 0 минут
и все-таки нужно делать дрыг!!! кто возьмется????

всё это круто чудесно и замечательно, но кранк волк сам по себе на ровном месте на появляется, это следствие масляного голодания упорного подшипника на холстом ходу при выжимании сцепления. если просто поменять колено, подшипники и сальники можно приехать обратно довольно скоро.

я прекрасно понимаю это - для этого и ищу людей которые будут знать что делают. Правда что-то не очень соглашаются все

есть выход, свапни мотор от г1

раз и навсегда избавиться от возможности кренкволка??? ну хз.... не легче тогда везти контрактник???