А какие кольца ставил?
Загнуло - рамень проскочил?
Померь зазор в замке. На память не помню норму. вроди 0.45мм
если больше - меняй.

кольца были оригинал! зазор промерю скажу сколько!

я так понимаю 2R Это второе кольцо от производителя RIK?
У меня кстати тоже умерли маслосъемные и средние 2ые кольца.

По поводу хонинговки... ее можно самому сделать? Как правильно ее делать?
На моем моторе еще жива заводская хонинговка (170 тыс пробега)

хон - самому нет
только станок

можно самому, есть специальные насадки на дрель. тока насадку такую очень тяжело найти + качество будет не такое хорошее, как на спец оборудовании

Причём штука это выглядит как бутылочный ёрш:) только на концах типа камней.

Можно вопрос?

кольца не оригинал посоветуете какойнть или только оригинал?

и тот же вопрос про вкладышы колленвала......

ответье плиз... надо уже движку собирать, а оригинал месяц ждать...

зы. головка теперь вся как новая))))))) сверкает)))) ждет установки!

павлентий, из неоригинала здраво можно посоветовать только тюнинг наверное.... а тюнинг = доставка из сша = 1 месяц

Кольца турбо на атмо
 

Стоят столько же, судя по мануалу отличия только во 2-м компрессионном, у турбо оно с какойто выборкой.
Вот думаю раз кольца менять, то может турбо кольца поставить в атмо поршень, чем-то они же лучше?

Кольца на G2 turbo свои.
Помнится мне, году в 2003 мы столкнулись с отой проблемой.
вроде похожи, но на атмосфеном моторе они толще, в канавки
поршня не лезут.
Так что не всё так просто.
P/S Может ещё какой косяк с ними есть, не помню...

Добавлено через 4 минуты
Сдругой стороны.....
По CAPSu пробил- номера на кольца D22A и D27A одинаковые.
Значит предыдущий топик только для G2

на G1 атмо толщина колец 1.2, 1.5, 3мм, на турбо думаю такие же...
Интересно зачем у турбо такое хитрое 2-е компресионное кольцо???

Не факт. У меня на атмо 1.2, 1.2, 3.0. На сколько помню есть 4 или 5 вариантов колец на 4G63 и зависят они только от поршней.

хм... это что за атмо у тебя с такими кольцами? G1? европа или кто?

g1 европа атмо

я в КАПСе узнал, что на европейские G1 ставятся кольца от американских турбо, код тот же. Ты точно уверен что второе кольцо 1.2 а не 1.5? В таком случае моя затея не имеет смысла :(
может у тебя 7-болтовый был G1 (с 92г.в.) - тогда понятно, там свои замомрочки...