Develope, Да ладно... Там же не известно какие поршня... Может они убитые уже или вообще обычные... А диски - может диски и ничего, но резина, мне кажется уже поездила.

фигассе у вас цены... посмотри в рб... у нас они от 15к$ начинаються... за 20k$ можно офигенную взять.. учитывая что таможня уже всё норм, то в чём проблема 700 км проехать?

по машине- база у купехи одна и таже что и у 350z, - жёсткий кузов, отличный атмо мотор, отличная подвеска... вообщем классный дельфин)
и расход приятно радует

Medved, Проблема в том, что пока я лично не видел ни одну привезенную и оформленную машину от вас таким образом...

Установка компрессора, например, в ин-тюнинге на 35 двиг существенно больше 100к стоит :)

Vitalii, Ну, а еще где-нибудь и 500 может стоить... Компрессоры разные бывают... На FX ставили за 90...

Не, ну в гараже у дяди Васи мей би, а тут парни уже ставили и несколько фиников успешно ездят, + я бы не сказал что это самое дорогое место по тюнингу, вполне средние цены + неплохой уровень обслуживания и отношение, на мой взгляд конечно :)

за 90 без компрессора?:)))

TazMan, 90 Компрессор.

Стас машинку что ли купил? ))))

ага?

завидую Стасу, скоро сможет салон открывать:)

yegreS,
Wax,
Нет, не купил... Подумал, что нецелесообразно перед зимой такую машину покупать... Да и еще 2 3000GT стоит пока... Так что НЕ КУПИЛ...
А фотка на авто.ру - это чувак просто предложил мне продать колеса с 3000GT - ну я и согласился...

CiviC-StaS,
таки что ж мы радуемся тогда :(
пилять...

всё равно бери Финика... пусть даже и овоща... но бери... сука-бытрый он )))

yegreS, Если и брать овощ, то QX56... А другие только компрессорные...

Когда я рассматривал инфинити как следующую машину, очень много лазил по америкосовским формумам. Двигатель VQ35 не любит наддув из-за строения головы блока, я не помню точно и не могу найти ссылку на точное описание, там что то связяно с литьем головки болка. Для GTR они полностью переработали весь двигатель.
Вообще я разочаровался в инфинити. Выбирая четырехдверную альтернативу своей БМВ рассматривал только инфинити G35 в новом кузове. Перепробывал 3 штуки, одну g35x на автомате и 2 g35s с механикой, спорт пакетом и ЛСД. G35X вообще не едет и не поворачиват, на все реагирует с задежкой, чувствуется что по инерции она хочет ехать прямо, а не поворачивать. По прямой вроде разгоняется резво, но все равно как бы нехотя. С механикой и задним приводом поинтерестней, но все равно чувствуется что машина весит 1800кг и управляется соответвенно, хотя позволяет в повороте на второй передаче педалью газа развернуть жопу, даже на небольшой скорости. Но драйва и агрессии абсолютно нет, все как бы идет через силу. Я уже начал понимать почему люди говорят что после БМВ может понравится только новая БМВ. Уже даже начал искать новые 5ки и 3ки, пока не попробовал Лексус ИС 350. Сразу понял что это то что мне надо, разгон просто адский, по управляемости такая же резкая как моя беха, японцы очень точно скопировали все у своего конкурента, если не смотреть на торпеду, то вроде как ты все еще в БМВ только очень быстрой.
У меня друг купил недавно себе G35 купе 2004 года на автомте с 160 000 км пробега, мне всегда было интерестно как она едет по сравнению с моей 330ой (270 000 км пробега), вроде как единственный конкурент в этой ценовой категории. Договорились заехать с ним с ходу и с места, в обоих случаях без вариантов для него. С места вообще я его натягивал корпусов на 5-6, в с ходу я просто потихоньку удалаляся. Понятно что механика для гонок дает преимущество, но екстра 70 лс и пол литра объема у инфинити с лихвой должны это компенсировать, а на деле выходит что до рядной шестерки бмв ей еще далеко. Ну и расход у него 16 л, у меня 10.3 в том же режиме.

У QX56 очень плохой рейтинг надежности, его собирали только в США и как у всех америкснских машин, все стандарты качества занижены для получения максимальной прибыли.

Сколько знаю владелцев - все только положительно отзываются...