magusorel, 1600 и 3200 это про MAF g1 и g2 соотв. герцы, задается для dataloggera (например на g1 установлен g2 MAF)
для атмо такого генератора нет, Денис (Den532, твой земляк кстати) плотно занимается этим вопросом и писал что нет смещений под эту прошивку, пока её даже открыть не можем, она и по размеру меньше турбо в 2р (хотя я объединял и пробовал открыть EvilScribe, FWEdit, TunerPro - без толку) есть прошивка злая 935NA введи в поиск и будет тебе счатье (отсечка 8,5тыс, злые карты, openloop др.) сорри за офф!

Ну вы блин экстималы... :(
Как можно движку отстраивать в которую вбухано бабла в Вашем случае около 2кб (примерно) :) без приборов, на глаз.... ЕГТ и лямбдамер, ну или хоть один из них...

А что такое: "выбрали самую маленькую компрессию"? Компрессию мерить надо. А если она маленькая - переборка ЦПГ или головы. А ежели Вы степень сжатия выбирали - то надо считать какая она в реале должна была получиться именно на купленных поршнях и с именно купленной прокладкой. В идеале конечно пролить и померить объем над поршнем в момент ВМТ и уже исходя из этого точно можно сказать какая у вас ПОЛУЧИЛАСЬ степень сжатия...

Я блин пока приборы не получил все, свою движку, от соблазна завести как есть, от бензонасоса отключил...

Экстрималы...

Добавлено через 2 минуты
А шатуны в движке не менялись ли во время ремонта? Мож не тот впихнули случайно... Всяко бывает...

конечно выбирали степень сжатия. предпологали что не получится всё время заливать хороший бензин, выбрали самую малую, расчётно 7.8, в реалии не проливали. надувать хотели постепенно, при наличии денег и приборов, а тут почти сток и такая аказия .
шатуны не менялись, но на изгиб проверим.

Раз уже такие проблемы, то от себя добавлю, хотя что-то уже предалагали выше :) :

1. Пролить форсунки (почистить при необходимости) или поставить больше 450сс, например 510, или 560 (Эво).
2. Поменять топливный насос на более мощный (альтернатива - Вальбро 190, или 255), или хотя бы от Эво-9.
3. Поменять топливный фильтр если не менялся.
4. Взять "напрокат" ШПЛ.
5. Разобраться с зажиганием, т.е. еще раз убедиться что все в порядке.
6. Проверить ДД.
7. Собранный движок обкатать без буст апа и на сток прошивке хотя бы 700-1000км.
8. На обкатанном движке, снять логи сначала на сток пошивке и еще лучше снять логи с ШПЛ.
...ну а дальше дело техники. Зажиганием слишком не увлекайтесь, да и интеркуллер у Вас стоковый как я понял. Хотя сейчас холодновато уже, но все-таки я б поменял бы.Хотя бы от Эво какой-нибудь. :)
И обязательно смотреть кноки. ;)

...ну вроде как то так. :)

форсунки новые 650-е,но всё равно проверим . за советы - спасибо,примерно так и будем двигаться) ну и обобщая - проблема бедная смесь/нехватка топлива на первом цилиндре, я правильно понял?)

Хоть 750, если насос не справляется, то пох. ;)
Проверь форсы на всякий. Или попробуй местами их махни. Только не размаж другой поршень. :)