Artem, всё что ты написал . в своём списке . всё менять ))). 400 лс потом тоже не хватит . мне тоже придстоит такая переборка ))

kayaba, ну блин,точнее)))хочу прям список точный что на что менять))

ребят,лично я тоже буксую всю 2ую передачу и реальный разгон идет ток на 3ей,НО в городе где 1 и 2ая особо не разгонишься,а на шоссе меньше 100 все равно не едешь,поэтому я решил,что мне лучше увеличить мощность...
я уверен,что динамика с 100км до 200 у эклипса переднеприводного с 450 силами будет лучше чем у полноприводного с 300 силами.
особо важен опрос как бы поменять поршневую не точив блок...оч не хоца снимать дрыгатель...

Добавлено через 8 минут
Двигатель:
— кованная поршневая Wiseco
— кованные шатуны Eagle
— шпильки коленвала ARP
— шпильки ГБЦ ARP
— распредвалы BC280
— усиленные пружины BC
— вкладыши шатунные и коренные ACL Race
— форсунки RC1000
— топливная рейка Aeromotive AN8
— топливный регулятор AEM
— топливный фильтр Aeromotive 100мкн
— топливный фильтр Aeromotive 10мкн
— топливный насос Walbro 255 2шт
— топливная магистраль подача AN8
— топливная магистраль обратка AN6
— выпускной коллектор Treadstone
— выпуск 76мм handmade
— вестгейт 38мм TurboXS
— блоуофф Tial race series
— турбина гибрид Т3/Т4 76мм вход
— впуск 3'' handmade
— фронтальный интеркулер XO2 100мм
— воздушный фильтр Apexi
— система управления двигателем AEM
— радиатор ОЖ Mushimoto
— электропомпа Davies Craig EWP
— контроллер управления электропомпой Davies Craig
— COP катушки зажигания с распределенным управлением
— иридиевые свечи NGK IGR7A-G
— полиуретановые подушки двигателя Prothane
— ремень ГРМ Power Enterprise
— разрезные шестерни AEM
— двухдисковое сцепление QuarterMaster

вот взял список доработак у нео,он снял 500сил,некоторые пункты есть,некоторые как мне кажется не обязательны,некоторых мб нет,кто что скажет?

Artem, надо разбирать двиготель и промерять .поршня шатуны болты гбц , болты колена , распред-волы стандарные пружинки , тарелки , впуск-выпуск колектора стндарт , туртинка ЭВО 3 форсунки . на ПОМОЙКУ ))примерно так

Artem, как раз на первой и второй, ты в городе и разгоняешся на полном приводе-)))
а на переднем, ты шлифуешь пока не надо будет уже оттормаживаться
никто не спорит, что ролоном со ста ты поедешь лучше, чем полный привод

блок снимай, меряй, заказывай поршневую нужных размеров, по меркам

ну примерно как у нео .

Добавлено через 3 минуты
Artem, не мучай свой мотор . не разбирай его . проше найти блок и заного строить двиготель

kayaba, ок))))особенно хорошо найти блок с доками на 150 сил))хотя покупать лишний блок эт ка кто жирно)))

hija, в городе в основном мы в пробкуах стоим...)))
а что думаете на счет поршней от эво 8-9 и тд?хуже ковки?

Artem, любой атмосферный мотор . за недорого . лишбы укомплектован был

всм атмосферный?

Artem, эвоводы на своем сток низе на 450силах не ездят особо, вывод я думаю ясен-)
по поводу пробок - это смотря в какое время ездить-)))

Artem, дак там всё одинакавое ))

Добавлено через 1 минуту
hija, ЭВОводы . алегархи ))

Этож какая нервная система должна быть что-бы на квотермастере с большим дросселем по городу ездить
На разрезных шестернях можешь с экономить ,как не крути мощность на стенде падает.Сток катушки 500 сил стабильно держат.
Сток рейка на 500 силах тоже работает

hija, да по городу как то в любое время стремно,то машины,то люди,дети и тд
разве не так?не люблю я по городу гонять,а вот по трассе пожалуйста,газ в пол и погнал,особенннно ночью)))


kayaba, тогда ваще шикарно,вот бы на халяву такой убитый блок бы найти=))

Artem, Neo 400 л.с. снял,а не 500 (2010 г.)

erik, спасибо,по тихоньку начинается по делу)))

Добавлено через 1 минуту
Торетто, 400 вроде городской режим,на гонку он вроде не настраивался тогда,не утверждаю,просто по бж сужу..
Ребят,дайте кто нить полный список того чего надо для 450 сил)))

Артем, начни с тормозов))