на 6 болтовом моторе подушка у радиатора крепится к блоку
на 7 болтовом отверстий под крепление этой подушки нету

блин, не путайте 7-болт от г1 и 7-болт от г2

ну 94 год и 90.... как бы возможны варианты...

вариантов практически нет :)
г2 1994 года я видел всего раз в жизни, и то с 420-м мотором

Если сомневаетесь в подушках - сфотографируйте лучше подушки и сравните и проблем не будет.

Еще возможна несовместимость фишек электроборудования, но я не уверен на 100%.
У меня двигла правда от галанта автоматного шло, там тпс, положения распредвала и датчик температуры шел с другой фишкой. А так по опорам все совпало у мну.

да, 90 и другие годы отличаются (мхх, часы, повер-транзистор и вроде катушки)

но если оставить свое навесное то проблем не будет

проблем вообще никаких не будет.... ЛИЧНО переделано АКПП ( 6- болтов) в МКПП ( 7 болтов) ... опоры -да, придется попотеть... задняя и правая ( возле ГРМ) встанут идеально, на коробке - егошная остается, а вот с передней нужно смотреть... ЕСТЬ еще один фактор по подушкам - FWD и AWD!!!! Вот у них разница! У первых балка продольная и опора на ней + смещена влево.. а у вторых балка поперечная. по фишкам... никакой разницы.. Максимум переставит свои датчики ( в том числе и часики можно поставить если их нет)

1G - какой турбомотор поставить вместо атмо?
 

Имеется переднеприводный японский атмоэклипс, ДВС умирает, АКПП уже.
Задача получить турбо, передний привод, на автомате.
Как добиться поставленной цели? От кого брать мотор и АКПП?
Варианта вижу два:
1. РВР n23w (у него тоже ГРМ слева). Как быть с полным приводом?
2. Эклипс d32a? Читал, что иная схема крепления подушек к кузову авто.

Просьба комментировать, критиковать, советовать.

вариантов по факту всего один 4G63 ( РВР и D32A моторы одинаковые)..вернее 2 , если найдётся
живой 6-болтовый 4G63
крепления подушек зависят от кузова и крепёжных площадок , а не от мотора...тем более, что 3
из 4-х крепятся к коробке