Borismik, отпишись, плиз, если чо возмешь за скоко и где?

Ок! ближе к выходным отпишу о результатах.

На наши авто защита вообще не востребована, поэтому готового днем с огнем не найти.. все верно..
Вопрос в том скольким она нужна, и как сделать так, чтобы все кому она нужна съекономить можно было бы..

Кстатии защиту круглогодично собираетесь использовать? Не забывайте, что двигатель выделяет уйму тепла, и установка защиты может привести к ухудшению вентиляции подкапотного пространства и как следствие к перегреву двигателя в летнее время..

Ну чисто из курса физики - теплый воздух поднимается вверх, поэтому, по идее, установка защиты снизу на вентилляцию влиять никак не должна:)

Ну если продолжить физику, то теплый воздух поднимается вверх где дальнейшее его движение ограничено плотно закрытой крышкой капота.
Так что единственное что может способствовать вентиляции подкапотного пространства это завихрения воздуха, образующиеся под днищем (под двигателем) автомобиля, унося с собой часть горячего воздуха.
Если сильно ограничить попадание холодного воздуха из под днища, то горячему вообще деваться некуда будет.. о результатах думайте сами... Кстатии незабывайте еще куда девается горячий воздух, который сдувается вентилятором охлаждения с радиатора? думаете через крылку капота уходит? ан нет! тоже под днище ;-)
Вобщем физика хорошо, но знать ее еще шучше..

Ну так защита вроде с дырками 2-3 см диаметра? Получается не преграда, а радиатор :).

Вобщем пробуйте.. я сам думал об этом, но пока балки достаточно...
Кто поставит вывешивайте фотки, как выглядит, как крепится и т.д.

штука конечно хорошая, но дырочки как-то смущают, например я не видел бронежелет в дырочку для вентиляции.......

у знакомог была защита вся целая, но было одно отверстие 5 см прям у коробки(может и для вентиляции) и он наткнулчя на толстый прут и прям в коробку и последную на свалку!

на счет вентиляции есть много вариантов: жабры везде и на капоте и на крыльях и под капотом можно ченть придумать!

я уже придумал как под капотом сделать, но не из метала, а из пластика! мне кажеться этого достаточно, на этой машине на Ралли гонять не буду(а хотелось бы)))))))

Про вентилцию... А если летом машина просто стоит на месте с работающим мотором, палучаеца она закипеть должна? Завихрения не происходит!!!!))) Мне кажется температурная нагрузка будет точно на мотор, но какая блин, вот бы у профи какогонибудь спросить...

на холостых выделяется мало тепла.
когда температура повышается выше критической отметки - включается вентилятор и двигатель охлаждается за счет него.

насчет физики процесса: да, теплый воздух поднимается вверх. его место должен занять холодный воздух, расположенный ниже. если поставить защиту - это осложнит проникновение холодного воздуха к нижней части мотора вследствие чего он будет неравномерно нагреваться. имхо это не здорово.

по крайней мере я собирабсь улучшить аэродинамику, но не железом, а пластиком! например кто-нибудь заглядывал под задний бампер? - это же паращют! и он тормозит! и многое другое!

бедные японцы - не знают, что эродинамика их авто - полное г. :)
с чего вдруг у первого поколения Сх=0.29

http://photofile.ru/photo/costarika/...e/29145565.gif

а про второе чего известно?

я заглядывал у Г2, когда 10-ка об мой задний бампер себе фару корректировала:D , у меня там было все пластиком закрыто, я даже удивился, акуратно так и никаких парусов, вот.:)

на коме обсуждали - не помню
вроде тоже 0.29 1 и 2