У меня тоже железный

в общем поменял, обороты ровные-ровные стали, НО толи я руко}I{оп, толи болт сильно прикипел, в итоге пришлось снимать дроссельную заслонку, и высверливать остатки. аццкий гемор. будьте готовы))))

теперь еще вопрос. со стороны кулера ДЗ чистая, со стороны ресивера (впускного коллектора) дикий слой масляного чего то там....саму заслонку промыл очистителем карбюратора. можно ли заливать эту смесь внутрь ресивера? не взорвется?

Байпасный винт
 

Что за винт такой и на что он влияет, кто нить покажите на схеме.

Макс, на 420 не покажу...ищи на дроссельной заслонке...знаешь ведь где это?)

На этом рисунке он есть?
http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...nitId=03A0001A

не увидел, если честно. смотри прям в корпусе ДЗ

привет подскажите плиз байпасный винт регулирует хх своей длиной или тем что шляпкой перекрывает воздух?
если убрать резинку хх ход может быть завышен? уже полтора года борюсь с завышенными оборотами, подсоса нет 100%
думаю может поможет более длинный байпасный винт?

2 винта на дроселе?

один винт)

А чем чистил отверстие? А то у меня болты застряют из-за остатков пластика в резьбе, уже 2 болта испортил, остался один.. Вот заказал редкий метчик М9х0,75. а ты каким образом чистил ?

метчик М9х0,75 подошел для прочистки - все работает