таких тогда 2.
Ну а вообще панацея это направленный стелс, когда динамик немного развернут в сторону салона и вверх, а локализацию сзади можно убрать срезом при настройке.
В кабрик думаю небольшую стелсятину на литров15 можно под 10" сделать и места будет много, и мешать не должно!

Как показывает практика для кабрика оптимально будет десятку между сиденьями с разворотом в лобовик, либо очень мощную восьмерку!

Trofim, Дрянь сними получается ......в Lancer ставили 2 под передние сиденья ....ж....пу разминает, а баса нормального нет....лучше с задними сиденьями думать.....ну и как вариант...ПЕРЧАТОЧНЫй ящик....:)

я тут как то копался с идеями строить саб в приборке хотя у меня и не кабрик.так вот под рулевой есть нормальный такой обьем,ну на 3G по крайней мере, а так же и перчаточник с пасажира литров на 5 пасажир и литров на 10 можно под рулевой.два саба можно туда пристроить с пасажира можно и 8 инчей воткнуть а вот у водителя и десятка может влезет но ядумаю два по 8 будет самое то,звук бутед чистейщий. но тут уже по пацанчски не получится чтобы долбало на весь район,тут уже будет только для тебя одного в машине.

Мне кажется, что не стоит изобретать велосипед.
Например, в G4 Spyder в заводской комплектации саб выглядит вот так:
http://s017.radikal.ru/i439/1202/c1/eecf0d442ca2.jpg
Поэтому, если бюджет позволяет, то я бы таким же образом сделал саб 8"-10" в салон и достойный 12" на улицу (в багажнике)

Если ставить сабы в приборку, то придется её капитально виброизолировать! Восьмерке литров 10 для работы надо.

В спинку обычно влепливают...

Впринцепе если заднее сиденье немного перешить то в него вполне можно попробовать утопить infinity basslink t хочу так попробовать сделать только вот страшно туда потом кого сажать

http://poweredcarsubwoofer.com/wp-co...subwoofers.jpg

как то слабовато примеров если честно - я думал среди владельцев спайдеров больше ценителей искусства