Тормозные диски точно! Было у меня так, проточили все прошло.

да не.. не перегревал вродь... резко не оттормаживался (вообще предпочитаю тормозить заранее и плавно).
Задние ж диски такого эффекта не должны дать?..

Для тех КТО В ТАНКЕ НАУЧИТЬСЯ СМОТРЕТЬ ДАТУ ТЕМЫ!
03.04.2007, 13:48 roman_qpe 3G - Биение при торможении (сравнительно резком)


03.04.2007, 22:42 большое спасибо всем кстати, синючесть дисков сравнивал с рядом стоящими машинами - у меня не синее остальных..

Я думаю что у него сейчас другие диски.

MPS,
Как тормоза стали мерять радиусами?Суппорта одинаковы в до и после рестайла,изменился лишь ДИАМЕТР тормозного диска и поэтому стал 15 радиус.
Соответственно, логично додуматься почему у 3х литрового радиус КОЛЕСНОГО диска еще больше.
Диски могут быть хоть фиолетовые, не обязательно будут бить...это просто как следствие...а вот если они своего цыета и бьет то ОПЯТЬ СКАЖУ СМОТРИТЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ТЕМА ПОДНИМАЛАСЬ ОЧ МНОГО РАЗ! Тема то рядом вот посмотрите- http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...iot-v-rul.html

МОЖ ПОСПОРИМ ЧТО РАЗНЫЕ. присмотрись внимательно. они обсолютно разные. А когда диски синие это значит что они перегреты.

Еще раз для умных перегретые тормоза НЕ ВСЕГДА БЬЮТ...
Могут не бить СМОТРЕТЬ СНАЧАЛА НАПРАВЛЯЮЩИЕ...
Стас ты знаешь что это такое?если нет советую узнать.

Freak, Знаю прекрасно, у самого такая хрень была.

Направляющие кривые это оч неприятно( была такая фигня на превом эклипсе моём, когда второй взял, первым делом заменил направляющие по кругу.

MPS, Ну вот надо сначала всегда их смотреть и проверять...

Angel9,Игорь я тоже самое сделал)

Так... с направляющими понятно... Но дело в том, что бить начало как-то довольно резко... т.е. стало заметно за пару поездок. Это вообще возможно?..

Дальше, еще одна досадная подробность... на 110 в руль дрожит, но не сильно. И это сбивает с толку. Тормоза могут такую фигню устроить?.. при торможении дрожь значительно усиливается.

Опять же напомню, что балансировал колеса совсем недавно.

Добавлено через 1 минуту
PS... когда суппорта перебирал, с переднего правого не снялась направляющая: головка направляющей срезалась ключом. Даже не представляю, как ее теперь заменить.

Тогда как ты обьяснишь разные колодки на одинаковых супортах?

2 Freak
есть сомнения
когда мой и твой машин стояли рядом... да было заметно, что диски разные
НО в мои суппорта вряд ли бы влез больший диск.. там возможно не пустят суппорта сами
я лично сделал вывод, что твой диск ко мне не подойдет...
возможно пацаны правы :)

Кстати, может субъективно
но после установки дисковых задних+ по прошествии времени как буд-то биение стало меньше
я правда НИКОГДА не заезжаю на мойку после езды.. если Мойка, то максимум 300м от дома или работы
в противном случае доезжаю с накаленными тормозами :)

roman_qpe, JET, Я могу ошибаться,но у меня была тоже вибрация,как при торможении,так и при разгоне. Заменил передние амортизаторы(правый умер) - все прошло!!!

Пардон это уже не вибрация,эт уже стойка когда бьет тогда а**еть какая вибрация...
Тут речь идет о другом...

Попробуем подвести итог!

Вибрация при движении:
80-90 км/ч - дисбаланс колеса в целом - поможет балансировка колес (в некоторых случая из-за убитых стоек балансировка не помогает, тогда замена стоек);
110-130 км/ч - кривизна дисков - правка или покупка новых;
вибрация и/или подвиливание руля или машины (если на задней оси) на низких скоростях - восьмерка на диске или веденый корд покрышки.

Вибрация при торможении:
в 99% выработка или нарушение геометрии тормозных дисков, остальные %% отходят на убитые стойки, криво установленные колеса и, собственно, биение при движении (тоже может отражаться на педали тормоза).

ИМХО, основанное исключительно на собственном опыте. :)

Еще бывает что при установке торм.диска между ступицей и торм.диском попадает кака и возникает биение. Недавно помог одному DSMщику после установки слегка бу дисков появилось биение. на СТО тупо не убрали до конца грязь со ступицы.

Вопрос к тем кто точил диски. Вы их снимали со ступицы или точили прямо на автомобиле?