С мозгов выходят 3 канала на свечи и 6 каналов на форсунки, найди распиновку мозга и по ней проверь выходы, для этого вытащи мозги вскрой их и на заведенном двигателе проверь выходы диодом, у тебя не будет сигнала на одном канале зажигания и на двух на форсунках, пробит 1 кондер, если не менял их раньше.

проблема плавающая - и скорее всего дело было в контактах на разъёме компа. пошевелил, подёргал, почистил, завёл и до сей поры все работает штатно. всем спасибо.

Здравствуй Николай. Не знаешь где дешевле купить контрактный двигатель. 6G72

Контрактник кот в мешке, если на продажу звони Олегу в GT сервис договаривайся, а если для себя, то лучше капиталь, потомучто турбовые долго не живут, а судя по аватару у тебя турбо, мне капиталка с заменой турбин клапанов расточкой блока под размер новых поршней и шлифовкой колена в ателье Альтез обошлась в 120 руб 40 из которых турбины.

у меня без турбо. машина для себя... с коленом беда... подумал немного, нэт пошарил, прикинул контрактик около 40 т будет стоить. старый двигатель мучить не хочу,а капитальный в цене как?? Олега тел нет?

Решение тебе принимать, я только высказал мнение, чтоб двигатель ходил не ел масло, и т.д. и небыло проблем с заменой то сальник потек то давка масла упала то маслосьемные менять, то компресия на 0, тебе и на контрактнике делать придется, так что посчитай все и поймешь что контрактник выльется тебе дороже, может не сейчас, но поже точно, а олега найдешь здесь http://www.dsm-club.org/forum/chastn...t-i-dodja.html

спасибо...

У меня есть много идеального железа по атмо двигу

Если нада оброщаися
+37379548260 Денис

Смотри сюда внимательно и не перебивай, за искру отвечают следуюшие веши:

1. Мозг
2. ПТЮ
3. Катушки
4. Датчик колена.

все должно быть преверенно, больше там ничего нет. все ето можно проверить без какких либо вложений. сначала узнай причину а потом покупай запчасти.

Еше проверь 2 предохронителя, онин в машине а другой под капотом.

ОФФ сорри, не удержался
vitalivr4, Виталь , ПТЮ -это Power Transistor Unit ты так окрестил ??? :bj:
Я полчаса втыкал , что ты под этой аббревиатурой имел в виду :ag:

Кулма, Ага, он самый. Я всегда окуеваю, народ начинает все покупать, перебирать без aбсолютной надобности. Я надеюсь ему поможет мой совет.

vitalivr4, совет дельный ...это факт

тоже возникла проблема с потерей искры.. все было ок..стуканул мотор(провернуло вкладыши на шатунах) мотор перебрал запихал на место давай заводить..чихает и все по итогу искра только на средней катушке (2-5 цилиндры) и все... датчики менял блок который под катушками на пробу тоже минял эфекта 0... где копать?
п.с. гто атмо диагностика 12 контактов

Все как обычно: прозванивать проводку, вскрывать мозги.