Парни! Двойной выжим-это не норма а проблема с рабочим цилиндром сцепления или гидроскопичностью торм.жидкости. Модуль зуба на синхроне и муфте включения расчитан таким образом,что при определённых оборотах,он не законектится. Но всёж включатся 1-ая со второй при 20 км.ч. - должна без хруста,но с натягом. Выше,по логике вещей этого вообще не должно получится.

Все равно не включается!

2 arhi
двойной отжим (популярный на газ 51 и чуть выше) использовался на машинах с ОТСУТСТВУЮЩИМ синхронизатором!
даже в копейке жигули он есть..не говоря уже о..
другое дело, что это помогает почти любой коробке..

специально для этой ветки попробовал..
1-я действительно иной раз втыкается с усилием..
но на скорости 40 км в час переключил с 3-й на 1-ю - без проблем...

Кстати, Сандерс, нифига не понял, где ты находишься.. написано про Белоруссию, а посты порой явно московские..
если в Москве.. можно пересечься.. (меня очень заинтересовали твои рассказы об отклонениях от стока .. и заборе машины ближе к 5к).. я дам порулить - ты может дашь :)
У меня Клипса первого потока.. продана 31 декабря 1999г.. она, кстати, может отличаться от других..
в гараже мне кстати открыв капот тоже сказали, что кое-что они видят в первый раз: какие-то как будто специальные крепления для распорок.. и вроде еще кое-что..

Я в Москве нахожусь. В Белорусии бываю раз в месяц. Периодически появляюсь на крестьянке, но чаще без машины, но с пивом :)