Но обьясните мне пжл почему когда заводишь машину она как бы пукает сизым дымом и в течении езды дыма нет

это маслосъемные точно...

Alexxx, эммм. ладно они точно под замену.

и если масло не ест и компрессия есть, то в кольца лезть нестоит...
еще уверен что уплотнительные кольца свечных колодцев в мусор

и еще - даже совсем мертвые маслосъемные не дадут расхода масла больше 2-3 литров на 10 тыс...

Выбивать руль может много из-за чего. Например кончились шаровые....

Alexxx, дадут. у меня хавала литр на 1000 км из-за маслосъемных (ну там 2 практически отсутсвовали)

я имел ввиду, что могли кольца закоксоваться

если во время езды не дымит,а постоит на холостых а потом какоето время дымит,это 100%маслосьёмные калпачки ,поменяй их,а потом можно и кампрессию мерить,так как щяс на гильзах присутствует масло и капрессия будет в норме, может лучше.)))

если кольца закаксуются дымить будит всегда.

если после стоянки или после простоя на хх нажать на газ и появляется сизый дым то это маслосъемные колпачки
если масло идет через кольца - то повышается компрессия

Eclipse III D30, это просто машина такая, не бери в голову... Пердит (пардон) дымит, стучит, руль выбивает. Это нормально для гонсчикофф. По сабжу:

1. Есть ли стук в подвеске?

2. Какого радиуса диски и резина?

3. Какое масло?

4. какой расход масла на угар?

компрессия абсолютно в норме и практически на всех 4 равна 12,4 только на 1 2 и 4 она сразу показывает а на 3 с задержкой масло не жрет ваабще масло чистое, масло уходило когда датчик давления кривой стоял поставили оригинал все в идеале. а сизый дым он как то через раз сегодня после ночи простоя завела его не было и на холостых работала более 20 минут и на газ нажала его тоже не было. как то через раз.

meladmin, 1. да есть так как стойка убита, люфт небольшой микрон из за гранаты, но не кретично
2 16 дальше забыла
3 кастрол 5w30 вроде
4.не нулевой ну мож грамм 5.

Eclipse III D30, Тогда:

из пункта 4 следует, что в замене маслосъемных отказано. Нех лезть туда, где хорошо.
из пункта 1 следует, что если люфт есть, нужно устранить его, и сделать сход-развал. Люфт в подвеске недопустим. Причины стуков в подвеске обширны и разнообразны. Предлагаю сделать!!! диагностику подвески. (около 800 рублей денег)
теперь:
компрессия набирается не сразу там, где свечу закидывает, или в другом колодце? Что с гидриками? Цокают на холодную?

поскольку вопросов в теме много, и все в разном направлении, то для автора выделим одну тему
пусть повисит немного :)

хотя про чтение форума и поиск забывать тоже не следует...

вот не верю что сизый дым есть, а масло на 10 тыс совсем совсем не уходит...

+1
Причем при закоксованных маслосъемных и расходе масла например литр на 1000 дымить сильно не будет,у меня до капиталки расход масла был больше литра на тысячу сизый дым появлялся только при выкручивании мотора до отсечки и то так небольшой синий пшик и все.При этом компрессия была в районе 16-17 из-за обилия масла в горшках,если компрессия 12 то это нормально,значит там все хорошо,но если больше не айс
Свеча в каком месте в масле была сверку где мунштук надевается или на части которая к камере сгорания?