плавающему пальцу пофиг, закусило его в поршне или нет, в шатуне он все равно свободно будет ходить

а так да, скорее всего перегрев, странно только что первый цилиндр, крайние обычно находятся в более благоприятных условиях

ну да, ничего не посинело и т.п., в шатуне он крутился без вопросов. вот и меня смущает, что в 1цил

я так понял что подрало рабочую стенку?

со стороны выпуска

вообще странно... на этой стенке нагрузки как таковой нет

ага, в этом и прикол, а противоположная стенка почти в норме.. на последней фотке

зазор по мануалу 2-4 сотки, у меня 4,5 сотки конкретно в этом цилиндре, вот в чем вопрос(

перегрев... То что ты палец достал без особых усилий не показатель, при большой температуре могло заклинить и в шатуне и в поршне. И моё мнение 1000 км маловато до 100% дроселя даже в атмо, кольца не так быстро притираются как вкладыши и т.д. А с одной стороны вероятно, что как раз там была воздушная пробка в системе ОЖ... Ещё вариант, что стопорное колечко с пальца вылетело, но не верится, что его могло закусить в кольца, но могло поплавить и т.д. Может всё это в совокупности... Стопора то на месте?

да, стопора все на месте, ездил в Пушкин, в аграрный универ,
поговорил с ними, вердикт - тепловой прихват по юбке, а кольцо уже потом зализало в канавке.
показали в остальных цилиндрах локальные перегревы и потертости.
в общем все ясно, сейчас оставил им блок, сделают пробный проход, если хватит, то все ок,
если нет, то либо смещать ось цилиндра на десятку-две, либо гильзовать, либо новый блок.
жду резалтов на этой неделе, что бы определиться с поршнями.

новые подробности:
сегодня ночью собирал мотор, и прежде чем заменить маслофорсы (ставил новые, пробег 1200км)
на новые, решил продуть их - в итоге форса 4 цил (не задранного) заклинена в
закрытом положении, так что дело не в них)

я думаю что перегрев и охлождающая жидкость попала

Добавлено через 8 минут
следы плавления метала видно
http://img703.imageshack.us/img703/6470/30669976.jpg
значит перегрев, а еще шатун бы посмотреть.

Добавлено через 4 минуты
не согласен юбка самое холодное место, прихватывать стало с головы поршня, а юбка просто ратерла расплавленные капельки алюминия.

гбц не подняло. может быть заслуга кометик+арп.
сейчас новый мотор почти собран (2.3).
в вгш все в поряде, прихвата не было.

Вполне может быть.

Я думаю что такое могло случится в результате не качественного расточения блока. Похоже на элипсность цилиндра.