Паша, то есть рестайловые моторы кренволком не страдают? даже не смотря на форсунки в постелях?

booker, неа.
Андрюх, я тебе больше скажу : мы ,пока занимались только 3000-ками (там так же как на рестайл моторах г2 -
полукольца отдельно ) и не знали , что такое проблема масляных форсунок. Не меняли ни разу ..
Первый раз налетели на этот косяк на г2..стали изучать причину и вышли на масляные форсунки, спасибо
Игорю (Ангел9), он подсказал куда рыть. :)

а разве на полукольца отдельный масляный канал идет?
чет никак не могу догнать в чем причина их живучести :)

нет конечно, нет там никакого доп масляного канала
просто есть дополнительный зазор между вкладышем и полукольцом ,которого нет у цельного вкладыша
этого доп зазора вполне достаточно , чтобы под вкладыш и под полукольца попадало масло даже когда
форсунка просела и давление снизилось ...
т.е. на цельном вкладыше просто не хватает давления продавить масло под полукольца при просевшей
форсунке на малых оборотах, а когда полукольца отдельно , при той же ситуации масло попадает под полукольца через доп зазоры ..
вот такая фигня ...я бы сказал - такой пустячок ценой в мотор))

ну я тоже не особо в это поверил , но это ладно ...
мои действия ? менять форсунки ?

и их тоже

что еще ? полукольца я взял все новые , форсунки возьму ...