какая разница что показывает датчик? он для того чтобы оповещать о погоде на марсе...
если собственные глаза видят СИЗЫЙ ДЫМ то значит масло попадает в выхлопную трубу и ср*ать на показания датчиков! в движке масла становится все меньше...
возможные проблемные места описал Parus в посте №2.
сначала устранить причину (расход масла) а потом уже париться из-за датчиков

Можно тупой вопрос? :)
А как люфт крыльчатки в турбе может влиять на маслосьемные?
Не бейте только за вопрос. )

leonardio, Серега просто описАлся я думаю :D

leonardio, Блин... описался) Все поправил. турбина - люфт, кольца- компрессия или продувка, колпачки - при осмотре.

О, теперь все понятно :)

если я верно поняла и понятны мои каракули, то это он

Ну,нормальные показания,хотя там не от скорости зависит,а от оборотов)

Сизый дым из трубы
 

Ребята, подскажите что требуется заменить чтобы вылечить следующее:
Когда машина прогреется начинает из трубы валить сизый дым. Масло кушает но не сказать чтобы поедает.

мотор
или капиталка - кольца сели

только кольца? или еще надо сопутствующие расходники тоже поменять?

разборка это почти капиталка, расходники менять при ней само собой разумеющаяся процедура

это предполагаемый диагноз
остальное сказал Андрей (booker)

booker опиши какие именно расходиники понадобятся, чтобы я знал что надо будет покупать а что не надо. А то продавцы и мотористы у нас тоже любят впихивать то что нужно и не нужно. Я не прошу описать все, но основное что понадобиться заменить?

все неметаллические детали (сальники и прокладки)
ну и вкладыши, по крайней мере шатунные, тоже поменять стоит
да, раз разбираешь мотор, то и комплект ГРМ тоже, информация в профильной ветке

booker спасибо! Теперь точно буду знать что да как.
Есть вопросы.
Сальники, прокладки, ролики, грм, маслосъемные в стандарте заранее куплю.
А вот вкладыши и кольца надо уже будет брать только после вскрытия?