мне кажется нереально просто запресовать вкладыши балансиров на неснятом моторе,ахтунг просто,...автор молодец что сделал!

lazaret, реально, но очень геморно)

ребятки такой вопрос..между крышкой и маслоприемником(на котором лейка) есть прокладка??

да, MD 183240

cпасибо.плюсов нету на форуме что ле..
на какой слой герметика делать чтобы по каналом не пошел он? если не найду прокладку

Прошу прощения что поднимаю тему, но столкнулся с проблемой: не получается открутить гайку КВ. Даже вдвоем, один держит педаль тормоза, второй ногой (!) давит на ключ, накинутый на гайку. С молотком тоже не получилось. Кто-то сталкивался с трудным откручиванием, и как решали?

Skade, упираешь ключ в лонжерон и стартером срываешь, проверено

Хм. Мысль, спасибо, попробую)

booker, получилось, спасибо.
И еще пара вопросов:
1) балансир маслонасоса, смотрел, пальцем на ощупь искал - а отверстия под маслоканал не нашел О_о Это глюк или так должно быть? Понимаю что без смазки хрень, но уже в голове все запуталось совершенно.
2) Прокладки крышки маслонасоса нет под рукой, под заказ с праздниками долго. Можно ли сажать на силиконовый герметик или не стоит?

П.С. кстати, если при удалении передний балансир не распилить а вынуть целиком(у меня получилось так) то он становится идеальным тулом для выпрессовки/запрессовки втулок.

1. смазка через канал в самом балансире, когда обрежешь нужно глушить канал
2. никакого герметика

1. спасибо)
2. родная прокладка была из какого-то зеленого картона, очень тонкая. Если ставить паронит около 0.5мм это ок?

Skade, лучше не экспериментируй, закажи норм прокладку

Почитал, послушал советы и решил заказать) Кстати, а родную надо герметиком промазывать?

Skade, Герметик в масляной системе категорически запрещен! за исключение поддона.

:ag: все разжевали, все понял) А то я на советском автопроме вырос, и фраза "без герметика" звучит подозрительно.