отписываю 2.5" :)
но интеркулер гредди погиб:) стоит китай с входом выходом 3" стоят резинки переходники с 2.5" на 3"

Гы... так за 3 года ни у кого мнение не поменялось что 2.5 за глаза ?

а нафига больше? ИМХО отталкиваться надо от дросселя и выхода с турбины.

Lex, дроссель и турбину можно поменять

я за 2,5"

Karabas, Да это-то то понятно, но много-ли тут на форуме народа кто что-нить шаманил с дросселем? Не вопрос, если дроссель 3" - то и тракт надо на 3" делать а на штатном не вижу смысла.

Lex, Да я тут много чего старого читаю, Много всего интересного.

тут не поспоришь

Я вот тут задумался,а под Эво 3 не дофига ли 2.5?Больше ведро ставиться не будет.Может 2" взять?Или лаг не существенен?

У меня стоит от турбини(s16g) до кулера 50мм труба,а после кулера до дроселья 60мм труба,нету некагово лага.

ETalon, у эвы 9 в стоке 2,0! бери 2,0 норм все будет!

все так когда-то говорили ))

имхо запас еще никому не помешал, 2.5 оптимал, да и купить их гораздо легче, и кулеров фронтальных со входом меньше 2.5 как то на глаза не попадалось, а редюсер в несколько раз дороже чем прямой силикон, так что меньший диаметр может иметь больший бюджет

А мне как раз кулер стоит от супры 3.0л турбо,так вот у неё вход и выход в 2 дюйма,тоже удивился что для 3.0л 6 катлов турбо такой диаметр...ну да ладна,тогда для моего 2.0л мотора будет тоже хорош.

Серьезно,на машине ездить не мне,а девушке моей,зачем ей больше?)))

Понял,знач буду 2.5 делать,вот только пока не могу понять как с турбины выводить,все-таки редюсер придется ставить :(