untercop, не дешево эт точно )) купив эклипс я вложил в него уже почти туже стоимость за год и это не коне)) а всего то хочу состояние завода ну или около, без тюнинга))

Можешь дрифтовать и жечь резину, но себе в убыток пойдет)
Насчет пункта 5: есть такая штука как "дефорсирование". У меня в птс 145 лошадок, на деле 213.
Остальное думаю тебе уже объяснили

+1
Особо умные - без, обид, давно такими стали? Юноше может лет еще не много, вот и недопонимает чего-то... А вы набросились как бультерьеры. Нежнее надо быть, нежнее ;) Тем более он заранее извинился)

Chertena, кто набрасывался ? Юноша если недопонимает,мы ему отвечаем и советуем.Таких тем 1000000 !!!

А я с твоим ответом и не спорила :p

Ребят, а можно я тоже присоединюсь к этому мозговыносу на тему: "Хочу второй Эклипс, как в Форсаже, но не знаю, как выбрать"? Если кто, что посоветует буду очень благодарен.

Ситуация примерно следующая: есть комфортная поповозка и семья. Очень хочется реализовать мечту, которой я уже вынес мозг всем знакомым и родственникам, в качестве второй машины в семью. Честно мониторю форум и авто.ру в поисках подходящего варианта уже где-то год с гаком, однако все авто, которые я смотрю в живую так или иначе не цепляют, т.е. на картинке супер (аж слюнки текут), а в реальности, то салон потёрт / местами поломан, либо внешний вид оставляет желать лучшего. Все эти, хоть и мелкие косяки начисто отбивают даже желание вести машину на серьёзную техническую диагностику...

После осмотра ряда вторых Эклипсов, я понял, что реально удовольствие от машины я получу только при соблюдении следующих условий (это идеальный вариант):
1) салатовый цвет кузова;
2) спортивный обвес (типа Блиц) или хотя бы рестайл;
3) более или менее приличное состояние салона, а в идеале - перешитый салон со спортивными сидениями;
4) двигатель 4G63 (пофиг какая коробка и наличие/отсутствие турбины).

Само собой таких замечательных вариантов не продают в-принципе, есть только компромиссы:
* первый - неплохо покрашенный кузов с неподогнанным передним и дорестайл задним бамперами, плюс прокуренный заюзанный салон;
* второй - хороший по тех. состоянию и комплектации вариант от neo, в котором надо менять сиденья, перекрашивать кузов и ремонтировать местами коцанный салон;
* третий - салон и внешний вид неплох (хотя передний бампер видно, опять не подогнан - это вобще общая болезнь, что-ли??), но надо перебирать АКПП и, наверняка, есть ещё куча косяков...

Таким образом, даже при отсутствии каких-либо требований по тюнингу технической части автомобиля, бюджет красивого (по моим меркам) Эклипса, ради которого стоит заморочиться вторым автомобилем, уже выливается в 500+ тысяч рублей. Это блин полный капец! За такие деньги, можно из моей поповозки сделать турбированного монстра с эксклюзивным на весь мир обвесом...

Вы, конечно, можете сказать, что-нибудь типа: "А что ты хотел? Такое авто требует вливаний и т.п.", однако я готов согласиться на бюджет в 300-350 тысяч рублей, но 500 для 15-летней машины это имхо перебор...

В-общем, в итоге у меня к Вам следующий вопрос: "Что делать?" и варианты ответов:
1) Забей на Эклипс, это не для тебя, фанаты денег не считают;
2) Погоди немного, подходящий вариант подвернётся, может не сразу, но он придёт;
3) Купи компромисс и вливай деньги на тот тюнинг, который ты хочешь - вложенные деньги не окупятся, зато получишь удовольствие;
4) Забей на Эклипс, тюнингованная поповозка (или её замена на авто более высокого класс) будет полюбас круче, а от Эклипса одна романтика, которая быстро пройдёт;
5) Другое...

Всем спасибо, кто осилил =)

Сторого японские (не двигатели а машина целиком сделанная для японского рынка) имеет, только 4G63 с турбо наддувом, только передний привод, и только дорестайл обвес. Трансмися может быть как ручная так и автомат.

Впринципе для начала советую внимательно прочитать История DSM

P.S. Лично мое мнение что нужно выбирать (речь о DSM) машину в технически хорошем состоянии и с живым кузовом, а покрасить, обвес там и салон переделать, это дешевле и доступнее, и главное будет как ты хочешь, чем переберать все агрегаты, двигатель и тд. тп.

npocmyga, спасибо, исправил инфо про двигатель. Историю вместе с прикреплёнными темами про выбор машины и тюнинг прочитал уже.
Насчёт выбора, я именно об этом и писал: можно взять автомобиль в хорошем тех. состоянии за 300-350 к, но добавить обвес, перекрасить и обновить салон выйдет ещё 100-150 к, т.е. бюджет авто будет очень и очень приличным. Т.е., твой ответ можно воспринимать, как "за 350 к найти то, что я хочу нереально"?

Твой ответ на твой же вопрос
это номер 1.
собсно ответ уже только такой потому что
ты поставил вопрос. фанат он может и не быть сильно состоятельным
а вот духом обязан быть силен!
- аксиома.
а раз вопросы есть это не твое.
не парься.
тюнь свою пузотерку.

yuran, в-общем-то ты прав, и духом я был силён до момента, когда просчитал то, что я реально хочу от машины и во сколько это выльется...

смотрите на d38a jap там рест

costarika, npocmyga, имхо не столь важно, какие были раньше комплектации и с какими бамперами, т.к. множество владельцев меняло свои бампера с фарами на рестайл, а кто-то вобще на тюнингованные обвесы...

не важно? тогда указание про онли яп авто тоже не важно - все машино комплекты из usa - в jap их до собрали и frame поставили

raynaxi, логичнее иди на компромисс, найди технически живой аппарат, а потом по мере возможности и желания занимайся косметикой и салоном, так сказать получай удовольствие от процесса. Если же хочется все идеальное и сразу - покупай новое авто, а с такими пенсионерами как эклипс - так не бывает. Фактически всегда надо быть готовым к какому то сюрпризу. Идеал когда эклипс это второе авто. как то так.