Нда, подгнивший экземпляр
у меня малость веселее
http://karabik.users.photofile.ru/ph.../170727199.jpg
Кстати, полность разбирал 1 и 2 gen. Наблюдается удешевление производства...

Могу добавить На машинах после 96г всё стало гаразда хуже Экономили на всём

вид левой стороны снизу изнутри.видно что заводские пружины станут точно.


http://photo.qip.ru/photo/zironkaz/1.../170762238.jpg

Важный нюанс - задние болты крепления паукана короче и меньше диаметром, чем требуется. Для решения этой беды потребуется вырезать пару окошек в полу багажника, достать старые болты, выпилить втулки в которые эти болты вставлены и вварить новые втулки от толстых болтов (у них больше внутренний диаметр). Ну и болты в крепления подвеса кардана вставить (около даунпайпа).
Да, и кузова AWD-FWD все таки по прочности равны, просто у AWD шумки больше, что и указано на картинках в начале темы :)

Обьем подготовки и проведенных исследований поражает, данная тема очень помогла в работе.

Решил оживить тему. Подумываю тоже заняться не благодарным извращением. Приобрел атмо одноногую пару месяцев назад. Выбор пал из-за состояния авто по кузову, да и вообще 18 лет в одних руках. Сейчас исправлены все существовавшие косяки, осталось по мелочам. Тут задумался о переделке ее в турбо и полный привод. Из выше изложенного вычитал, что разница именно в задних чашках. От сюда вопрос а если их вырезать и вварить от 4WD? по поводу надежности конструкции вопросов нет т.к. сейчас такие технологии будет крепче чем с завода. На все остальное предполагается взять турбо-донора, желательно 99-го года, но не обязательно.

так вот вопрос к гуру: финт с задними ушами, тьфу чашками стоит? или все же проставки лучше?

Dimonych, если ставить тюненные стойки, то можно ограничиться проставками, т.к. Изобретение ЯРОСЛАВА именно под них сделано. Если оставаться на стоковых то проставки не подойдут, вернее подойдут, но придется их растачивать, клубень один у нас так поступил и впринципе нормально катается.

Я за проставки. Они не несут силовой нагрузки, а просто изменяют угол прилегания. А вот рвать и варить кузов уже серьезное дело.

Dimonych,
Я тебе так скажу. Во первых турбо 99-го года ты если и найдешь, то во состоянии явно не хуже, чем твой донор.
Во вторых цензура не позволяет мне озвучит размер йопли по переходу на турбо мотор и полный привод.
Сейчас я бы озвучил два пути.
1) полная переварка жопы от полного привода
2) переварка площадок под передние лапы паука + нарезание резьбы в полноприводных болтах и наворачивание их на крепление задних лап паукана + установка проставок в чашки, чтобы задние амортизаторы не корежило.

В обоих случаях секаса дофига. ЧАШКИ НЕ ТРОГАЙ.

Dimonych, Забей на эту затею. Есть большая вероятность превратить машину в долгострой и в итоге не получить того, что ожидаешь. Что атмо что турбо едут плохо по сравнению с современными машинами. Прогресс не стоит на месте. Если дофига денег и хочется, чтобы ехало, купи свежий или новый автомобиль соответствующего класса.

ну в этом я бы поспорил, особенно касаемо турбо. У меня была GTO турбо в далеком 97-м году и ехала ого-го как. Да можно конечно просто попробовать найти туже самую GTO турбо, но правый руль не хочется уже к тому же мертвые они в большинстве своем, но вариант рассматривается с последующей переделкой на левый, просто это гемор потом переоформлять

Добавлено через 2 минуты
а это будет не моя головная боль, а тех, кто будет переделывать =)))

Dimonych, Ключевые слова: "в далеком 97-м". А сейчас какой год на дворе?

Очередная тема в очередной раз.... Потрындеть))))

Dimonych, ну если брать донор 99 года, почему бы на нём и не ездить? если брать GTO распил, то проводка не подойдёт. Я бы купил бы у Стаса машину(если хочеш сток, можно продать обвес, салон и поставить сток), выйдет дешевле чем свапать свою машину. Да и ГТО хороших в Япе становиться всё меньше и меньше.

4g63, Если имелось ввиду у меня, то скоро будет еще Стелс продаваться. Турбовый и полноприводный. Как только пройдет курс подготовки к хорошему состоянию. Пока полная недвижимость.

CiviC-StaS, я имел ввиду твою 3000gt, не вижу пока ни чего лутше по крайне по фоткам. Сам прохожу простой свап с атмо на турбу при полном наборе всех з/п. Получаю хорошую гто второго поколения, с целым кузовом по цене твоей красной 3000gt, но только руль у меня правый, меня это особо не напрягает, но всё же лутше левый.