Я правильно понял суть вопроса - что будет если на задний привод подать крутящий момент вдвое превышающий рассчетный?

Dead_Morozzz, не совсем... Вопрос не в том, что будет, а как это сделать. Видимо, посредством двух чемоданов денег :)
Кому потом будет нужна подобная машина я не знаю. Весь "смак" 3000-ника в его рулильности. Хотите подрифтить - учитесь это делать на полном приводе. Только заготовьте сразу новый коробас и задний дифф.

Хотя вот известен случай с фашкой (nissan 300zx) Василия Семёнова. Неплохой корч получился для дрифта, но полный привод при этом остался!

Она же заднеприводная :ai:

чёта да
Zки заднеприводные

я так думаю: передний привод удалить и задний привод оставить, не проблема. Заблокировать межосевой дифф в коробе тоже не большой вопрос. Тут, я думаю, вопрос в том, на сколько хватит запаса прочности углового редуктора... Ну и кардана с крестовинами и подвесными + задний редуктор.

Читайте внимательно: 300ZX, а не 350Z (!). Я про фашку говорю твинтурбовую, а не про всякие там современные Z-ки. Или осталось незамеченным, что Василий занял 3-е место во всероссийском чемпионате по дрифту?

Nissan 300ZX она же Nissan Fairlady Z в стоке заднеприводная
если ты про это
http://catalog.drom.ru/nissan/fairlady_z/g_1989_466/

ANDREYKA, понял, был неправ. Просто видел сам процесс дрифта на этой машине. Мне показалось, что она полноприводная была ;)
GTO мучить так не стоит. Потом замученную будет некому продать вообще, только облить бензином и поджечь...

Изготовление из 3000-ника переднеприводного турбоверсии с использованием штатного пятиступа гетраговского уже было сделано на примере машины Дениса. Из полного привода таким образом сделать задний тоже, думаю, можно. Всё-равно главный вопрос - "ЗАЧЕМ?"

Сегодня заезжал к знакомым субаристам, и они мне хвастались тем что сделали заднеприводную импрезу причем добились этого просто ликведацией планетарки... (с их слов) работает прикольно, но на вопрос на долго ли ехидно улыбались))) думаю всетаки не буду пока коробас курочить тем более зима на носу... озеро то еще никто не отменял))

не крути ) это стопорный болт входного вала )

вот посмотри для общего представления о начинке Getrag 6 speed W6MG1- http://www.youtube.com/watch?v=yRCcz...eature=related

vovkaRS, у зубрару мотор вдоль стоит, и им можно делать RWD.
а вообще если такой поклонник Митсуписи и хочешь ипашить боком (а RWD только для этого и нужен) то купи Starion.

купи БМВ лучче е36ой кузов М3 ну или 325-328 на крайняк (тока блокировки нада буит поставить) дёшева, сердита, запчастей валом, сам се взял такую, даволен - подвеску всю под замену пустил (включая рычаги) - и ничё - дёёёшева всёё %) скажем понятнее - ценник всей подвески на М3 = ценник 2х рычагов на митсу ГТО %)

я бы ещё понял,если бы был атмо. но зачем кастрировать твин турбо?

Да это пох. не надо мне рассказывать что это мне не надо, люди я спросил как это сделать а не надо ли мне это или нет))) у нас во владе гтров кастратов наверно больше чем вэдовых ездит.
насчет бмв я просто в шоке посмотрите откуда я у нас на них тормозные колодки по 150 баксов продают)))