я думаю могло попасть подругому. На прошлой неделе у меня случился идиотский конфуз. Вентеляция картера у меня полностью выведена в бачок (в БЖ можно посмотреть) армированными шлангами АN6. Дак вот входы в бачок замезли ***, т.к. было -30. В итоге машина на прогреве работала без вентиляции вовсе, когда прогрелась она выплюнула из под себя масла грам 100-150, откдуа я только так и не понял. думаю давлением могло и из картриджа турбины масла в горячую улитку кинуть, собственно с того раза я сегодня первый раз поехал на эклипсе и заметил эту дымину.

Добавлено через 22 часа 18 минут
Ну вобщем первые результаты такие

1. в горшки ОЖ точно не попадает, свечки не отмыты, поршни не отмыты, в ОЖ масла нету, ОЖ не пузырится
2. В горячей части турбны масла нету
3. во впуске от турбины до куллера масло
4. нагар на свечках ровынй цвета кофе с молоком, местами красный

Была такая хрень у друга на Мерседесе. До 3000 тыщ оборотов нормально, а выше дым. Итог плачевный замена головки блока, трещина((((

Из-за замерзания вент. картерных газов такая хрень может случится. На машинах других марок на стоке это происходит. Особенно, если в мороз не греть, а сразу давить тапку. Видел у одного от давления в картере сорвало крышку маслозаливной горловины и она выдавила бугор на капоте изнутри. Под капотом, естественно, всё было в масле. Давление там может быть нехилое.

Ну вобщем почитал на дроме темы с похожими симптомами, тоже говорят про картерные газы и морозы. Щас вроде потеплело собиру назад все что разобрал да и глянем что получится.

не стал создавать новую тему :)
предыстория:
слетел шланг с АВЦР-ки - умерла турбина, успев перед смертью задуть 1,7-1,8 в течении какого-то времени. смерть турбины полная - радиальный люфт 5 мм, горячая крыльчатка с куском вала отдельно, картриджа нет :)
соответственно масло лилось в выхлоп и дымило...
собрал все обратно, заглушил масло (в т.ч. и слив), охлаждение пустил в обход турбины
после заводки густой белый дым при прогазовке. при холостом тоже дымит
решил что проблема будет в прокладке головы, которую либо сдуло от давки 1,8, либо просто прогорела, т.к. смесь точно была бедная
снял голову. прокладка в идеале... никаких следов прогара. голова тоже живая - трещин не видно. понятно дело, что микротрещины могут быть, но количество белого дыма было не от микротрещины...
очень порадовало то, что цилиндры очень живые, хон везде сохранился, даже в середине
собственно хочу услышать совет - куда бы посмотреть...
машина стояла около месяца, бензина в баке мало
бензиновый фильтр не смотрел
очень смущает то, что свечи и поршни не "отмыты". состояние цилиндров одинаковое, т.е. ОЖ вряд ли попадает в цилиндры
большого количества картерных газов нету
по сути, понимаю, что проблема, вероятнее всего, в говнилине, оставшемся в турбине и новом выхлопе, который еще не обгорел
но хотелось бы выслушать мнение общественности...
вскрывать мотор сейчас очень не хочется, т.к. к покупка новых внутренностей запланирована зимой

Белый дым...
 

Подскажите, пожалуйста, из-за чего из выхлопной трубы может идти белый дым ? ...
Когда машину только заводишь, то всё хорошо, но как только двигатель немного прогреется, то из трубы начинает идти белый дым, с каким то непонятный запахом, на выхлоп не похоже совсем, да и в добавок при нажатие на газ из трубы "выбризгивает" какая то жидкость ...
К тому же одновременно с этим, даже при не длительных поздках из бачка ОХ начала вылеваться ОХ...

Dimetrio, а прокладочке то трындец (прокладка ГБЦ).

Белый дым - результат сгорания антифриза.
Диагнозов может быть несколько , но самый вероятный написал Игорь (f.c) - пробило прокладку ГБЦ

Те же симптомы, в день доливаю до 1л ОЖ, при этом визуально никаких течей нету, белый дым из трубы с приятным ароматом) и давление в патрубке радиатора на холодном двигателе

Patrik, а течей никаких явных и не будет .
"Выдуло" перемычку прокладки под ГБЦ и антифриз попадает в цилиндры , а обратно идёт выброс газов , который и создаёт дополнительное избыточное давление в системе охлаждения.
Отсюда и патрубки надутые и из расширительного плеваться начинает.

Ну хоть понятно в чем дело теперь я уже начал расстраиваться только новый радиатор воткнули залили жидность нормальную а она греется через день. Какую прокладку можете посоветовать? Толщина от 1.3, бренды COMETIC, Cosworth, HKS. Сетап мой в бж есть

Про тюнинг прокладки ничего сказать не могу - ни разу не пользовали.
Ставим стандартную металл от эво мотора MD349347 -до сих пор проблем не было.

Понимаю, что исправлять неисправность надо сразу, но на данный момент финансы не ахти... можно ли передвигаться на машине в данной ситуации ?

Dimetrio, нет.
Убьёте мотор..антифриз смывает масляную плёнку с трущихся сопряжённых поверхностей.
Лучше какое-то время походить пешком , чем попасть на кап.ремонт мотора

Kulma, спасибо, поезжу пока на автобусе ;)

Не подскажите примерную стоимость её замены (прокладки) ?