Хочу большей проходимости , чтобы при случае не грести диагональными колесами или одной стороной, а чтобы три колеса гребли.

smoke, у меня 2 блоки стоит на переде и заде дисковые, портит авд следующим
1) сложно заталкивать на подъемник когда надо выворачивать руль:))))
2) при развороте если сильно газанешь сразу срывает
3) при заходе в поворот и педаль в пол на выходе как на рфд - начинаешь дрифтить:))))

smoke, просто для проходимости обыкновенной вязко муфты - более чем достаточно
2-way для этого совершенно не целесообразно

дрифтит боком или как фвд морда наружу уезжает?

Slavonic, с избыточной поворачиваемостью, надо учиться на ней зимой ездить, чтоб летом не впендюриться :)))))

У тебя Передняя дисковая, центральная вязко-муфта, задняя дисковая от эво ?

Странно что передняя дисковая позволяет проявиться избыточной поворачиваемости...

GoldenHell, говорю как есть, просто не нравиться машине мощность и связанные все руки ноги :)))))
межосевой четырехсателлитный и вязка- точно

MaxShush, Охотно верю. Сам мечтаю о сетапе Перед - червяк, Центр - червяк, Зад - Диск, что бы избавиться от недостаточной поворачиваемости, В перед всё же диск как то ссыкотно ставить!

А то на фигурке совсем плохо ....
(Не для драга, на сетап 350 hp)

ИМХО:
Для тех кто катает по городу на околостоке: стоковые вязко муфты в центр и зад - идеальный вариант!
Особенно зимой!

у меня спереди мать его тоже диск:)))))

MaxShush, ну я так понимаю у тебя цель была много сил выдержать на прямой...
а так вообще диск в перед - это жесткач!

GoldenHell, именно чтоб не ломалось с лаунча и при буксе все равномерно было..... но в спринты теперь наверно сложнее