Макс Невер, я в данной теме умышленно "не обсирал" ни одну из этих контор (MDS, тоталрейс и прочих).
Просто сделал замечание про то, что стенд как захочешь, так и намеряет.

У MDS на самом деле были успешные проекты тюнинга. Но они получались ТОЛЬКО тогда, когда хозяин машины сам знал "матчасть" и вникал в то, что делается, а не тупо шел на то, что ему "впаривали".
Достаточно вспомнить тот же Илюхин 3000-ник с установленным впуском и усиленными 2-мя интеркулерами.

Но, замечу, что все успешные проекты - "лайт" версия (+100-150-200лыс).
Любая попытка построить более, чем 500-600 сил на наших машинах начинает стоить много бабла и геморроя.
В результате едут из таких реально единицы, да и то несколько раз в сезон на драге. Остальное время в лучшем случае висят на подъёмнике, а в худшем - пылятся в гараже в полуразобранном состоянии.

да уж, давно пора открывать филиал в россии :)

дык чего ж ты ждешь?!! ))

Почему момент на графике просто рушится в ноль после 6000 оборотов? Стоковые бошки? Как то смешно при таких выдуваемых мощах. Такое ощущение что надули доисторический убогий одновальный мотор.

-Nitros-, впринципи нормальное явление для "без мивеко-втэко-биваносового" мотора.
К тому же на момент этого замера там вроде стояли TD05-18G, подозреваю что они просто "сдулись"...

Давно пора! Готов оказать посильную помощь

Макс Невер, +1

ну у меня москва как бы уже давно в планах на 2015ый год, так что будем стремится к этому... москва сразу после дубаи

Нет. В Москве всё обречено. Видимо, "лохов" с большим количеством денег достаточно. И со временем все скатываются на тот же уровень. Не уродуйте нормальную контору :)

я думаю что в москве будет достаточно клиентов, но конечно же я буду изучать это более детально когда настанет то время :)

Андрей, ну что ж ты так всех под одну гребёнку))) Всё зависит от политики руководства:cool: Базара нет, в Москве соблазн велик, но конкуренция иногда творит чудеса))) Как только появятся 2-3 конторы в которые будут заниматься тюнингом а не разводом, люди сразу увидят контраст и перед "разводящими" будет стоять нелегкий выбор: Либо заняться мойкой и чернение покрышек:ag: либо начать конкурировать с нормальными конторами, что для них будет не легко:ai:
У меня бизнес тоже связан с обслуживанием автомобилей, но в регионе :cool:
У меня никогда не было даже мысли сэкономить в ущерб качеству, и это для меня один из главных принципов.
В регионе любая реклама работает в 10 раз хуже сарафанного радио, поэтому мой девиз: Лучшая реклама - это довольный клиент))
Так вот, у меня за последние 3 кризисных года, стало в 2 раза меньше конкурентов, и вымерли именно те, кто пытался сэкономить денег на всём)) Вот такая экономика))

Добавлено через 1 минуту
Достаточно клиентов будет в любом месте, где будет качество и разумная цена, у нас народ и за 1500км машины гоняет в ремонт;)
У моего товарища большой сервис в подмосковье, с клиентами проблем не было, нет, и врятли появятся!

но сервис и тюнинг это немного разные вещи ведь... я буду стараться ориентироваться на тюнинг все таки больше чем на сервис. покрайне мере мы строим то, что реально едет... мустанги те что мы сделали в москве, все вроде как по-крайне мере едут и едут очень хорошо

Тут то я с тобой согласен. Одно дело ремонт, а другое тунинг:ag: Оборудование в принципе тоже, а вот квалификация персоонала и уровень обслуживания в тюнинг центре должна быть на много выше чем в сервисе;) В Москве только по тюнингу можно работать, а в провинции вылетишь в трубу;) Главное не пытаться объять необъятное, иметь четкий план развития, знать все особенности данного региона))

Я в Ваших силах и не сомневаюсь:ag: Чем лучше Вы будете делать своё дело, тем сложнее будет Вашим конкурентам выжить;)