Уважаемый. Тебе нужно замерить давление на хододную и на горячию с помощью манометра..
Если показание давления масло по манометру в норме ...:D значит тебе повезло ..датчик давления масло накрылся... А если нет,тогда Всё ремонт обеспечен масленого насоса и ДВЗ

Добавлено через 1 минуту
Недостаточное давление масла на холостом ходу при прогретом двигателе
1. Попадание под редукционный клапан масляного насоса посторонних частиц Очистите клапан от посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос
2. Изношены шестерни масляного насоса Отремонтируйте масляный насос
3. Велик зазор между вкладышами и коренными шейками коленчатого вала Прошлифуйте шейки и замените вкладыши
4. Велик зазор между шейками и корпусом подшипников распределительного вала Замените распределительный вал или корпус подшипников
5. Применение моторного масла несоответствующей марки и качества Замените масло другим

Добавлено через 30 минут
А на счёт диагностики сюда http://www.m-club.ru/faq/indexvse.php там всё найдёш...

У меня вроде другая проблема. Поставил контрактный мотор на G1 неделю назад, сейчас жду доки чтобы переоформить, а пока машина неделю стоит. Когда забирал - было всё ок, а сегодня завёл первый раз за неделю - загорелась лампочка давления масла. Уровень масла в норме, при нажатии на газ она то тухнет, то начинает светить в пол-накала. Хотелось бы верить что это всё из за влажности - погода какая то сырая. Но хотелось бы узнать - где стоит датчик и можно ли его проверить вне сервиса, тестер если поможет есть.
PS: стрелочный индикатор не работает и никогда при мне не работал, поэтому по нему орентироваться я не смогу.

И так ещё раз ..
1 ... проверка масленого поддона на его форму обратите внимание ...при небольших мятинах в районе маленогоприемника двигатель может испытывать так называемое масленное голодание
2....Само масло какое по вязкости заливаете и как часто меняете
3....обратите внимание какая масленка загораеться на щитке припоров красная : это давление масло ..желтая :это уровень масло
4 ..теперь сам датчик ...Может забита мембрана датчика давления масло, просто сгуском грязи при высоких оборотах давление увеличиваеться и лампочка просто не горит..а при холостых загораеться
можно просто выкрутить датчик продуть его воздухом или велосипедным насосом..
5..проверка тестиром не чего не даст..
6..датчик находиться в блоке двигателя внизу смотря какой двигатель....
7... да чуть не забыл на дизелях стоят редукционный клапан который регулирыет подачу масло в зависимости от температуры масло.....
8....ну вот и всё остальное написано выше

К эклипсам это не относится, датчика уровня нет,
датчик давления находится ровно под генератором.

Манометр вкрутить в место датчика и померить, всё ясно будет.

А нафига тогда две лампочки????

Лампочки это сервис функции, и их количество на принцип работы системы смазки не влияет, давление масла либо в норме либо нет.

Дело в том что недавно из-за пробитой прокладки головки блока,вместе с ней менял также колца,маслочки,клапана притерал,смотрел на состояние вкладышей,нареканий нет,видимо прошлый хозяин делал капиталку,масло меняю чуть ли не каждые 4000-5000.(0W40)Вот разобрал я поддон и в масляной сетке нашел кучу дерьма,почистил но всё осталось,и датчик новый ставил,правда задолго до переборки,я грешу на насос или датчик(попробую поменять)если забит насос,то реально сделать его капиталку или придется новый брать?

Добавлено через 3 минуты
Да кстати лампочка начинает загораться не тогда как машина прогреется а после часа примерно эксплуатации или даже больше,т.е когда машина полностью прогрета,на холостых не горит,вжигаешь,не горить потом вдруг при остановки на холостых начинает....

У меня просто загорается иногда желтая лампочка. Причем бессистемно (но не на холостых). То может неделю целую не гореть, то в день раза по 4-5 загорается. Причем может мигнуть, а может секунд двадцать погореть. Вроде загораться она начинает только если масла хоть чууууть меньше отметки MAX на щупе. Решается заливом 50-100 милилитров масла.

Кстати, на полусинтетике загоралась только когда где-то на треть по щупу масло уходило (т.е. один-два раза в между сменами). На синтетике стало "чувствительнее". Я думал, что это именно датчик уровня масла барахлит (давление по стрелке в норме).

serёga, а что штатный монометр показывает?

он не работает,датчик мондит ,сегодня хотел его приобрести,но стоит он 1000р и ждать 2 недели.придется мерить монометром давления.....если не ошибаюсь на грячую единица?

Ооооооо, я не один с такой проблемкой. У меня на приборной панели норму(я про давление масла) показывает только при прогреве и при езде выше 2500-3000 оборотов. На СТО меряли давление масла- на прогретую от 1 до 6 показало (1-холостой, 6- когда газовали.)- СТОшники сказали, что норма. Так ли это? Какая норма?

Вчера выяснили, что у европейцев есть датчик уровня масла. От него и загорается желтая лампочка:)

Вся проблемма оказалась у ёкнутом датчике давления масла,того кот. контрольный,так как у нас стоит 2 датчика давления один на стрелку(он у меня тоже ёокс),а второй на контрольную лампочку(неоригинал стоит 140 рублей)поменял всё ок.А про давление,в книжке по мотору написано,что минимальное давление при котором срабатывает контрольная лампа-0,2-0,4 bar.Я вкручивал в систему манометр(для масла ест-но)и катался,при полном прогретом движке на паркинге 1,0,на передаче 0,7,газуешь 7,0.Так что датчики это зло.....:)

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ИЛИ ГЛЮК???ПОДСКАЖИТЕ.
 

За последнний месяц два раза такая фишка случилась.на холостых оборотах лампочка давления масла тихо загорается ,мигает,тухнет и.т.п(как будто контакт)газ немного даешь всё ок.Масло всё время в норме, даже не доливаю,холостые тоже.первый раз было это дней 20 назад(пару раз загоралась)потом всё ок и сегодня опять.
что это может быть???