Да, заслонка открывается на 90, но мотор ее крутит на меньший угол, 80 наверно...

пойду смотреть у меня тоже непойми как установлена
там этот моторчик ещё имеет небольшую регулировку на болтиках?,

Добавлено через 10 часов 58 минут
а у меня нету с другой стороны заслонки шестигранника по которому можно посмотроеть что заслонка поворачивается
вот ещё что нашёл по теме http://systemsauto.ru/vpusk/variable..._manifold.html

я кстати чет тоже у себя не нашел, изза этого пока так и отложил настройку:D

Спасибо мне тоже помогло, поехала веселее и газ стал более упругим. Вопрос у меня на большой шестеренке что то отломоно (похоже на ограничитель) у всех так???

Чего-то не припомню, чтобы что-то отломано было... Фотка есть?

там есть ограничитель,у меня он выглядит "сработанным" но когда шестерню болтом притягиваешь,в принципе держит...

а у меня с выработкой то место где шестерёнки соприкасаются

eclipse055, в какой фазе?

Фото нет (уже собрал ) огранечитель на большой шестеренке(он сломан) что бы мотор не провернул дальше,а там где стоит шестереня есть боротик огранечитель(в корпусе). В конечной фазе.

я еще конечно не разбирался досконально как он работает, но мотор должно останавливать отсутствие напряжения на нем, а не стопор, те по сигналам датчика положения этой заслонки, на этом же моторчике который стоит

Я даже больше скажу, я мотор разбирал, и там на том же валу, что и червяк, ездит по резьбе "гайка" туда-сюда и ограничивает кол-во оборотов червяка. Если мотор установлен правильно, ограничитель на пластмассовой шестерне, получается, ни к чему.

ЗЫ. У меня тоже на шестерне небольшая выработка, но на работу не влияет.

значит при установке мотора червяк надо ставить в крайнее положение но в какую сторону??

и когда моторчик снят с коллектора заслонки находяться в закрытом положении тоесть длинный коллектор или в открытом положении тоесть короткий коллектор

eclipse055, я уже отвечал на эти вопросы 15-ю постами выше.

вчера снял эту приблуду, подключил, давал оборотов, червяк начинает крутится, а потом возращается на место как подпружиненный, те моторчик не надо трогать он сам встает как нужно. Поставил заслонку в другое положение теперь, вроде чуть поинтереснее стала:) , но не скажу что день и ночь

таперь я всё понял оказывается всё просто ,когда снимаеш моторчик и газуеш видно куда он начинает вращать шестерню ,надо было повернуть шестерню почасовой до упора и подставить моторчик и всё
теперь осталось выяснить для чего регулировка на нём и как её зделать точно