Есть фото процесса? И от какова ВАЗа подошло?

Будет время - сфоткаю и выложу. Пока сделал неправильно - лампочка горит когда бак полный и негорит когда пустой.

Ну всё правильно. В тазике (да и у нас тоже в бачке с тормозухой) оно в бачок сверху вставляется (с крышкой), а тут снизу в отверстие бачка с омывалкой :) А герконы при приближении магнитика обычно замыкаются, а не размыкаются.

Дадада, в этом и косяк.
Вообщем фотки выкладывать не буду.
Опишу детали. Берем датчик омывайки ВАЗовский или датчик тормозухи.
1. Откручиваем болты и перепаиваем стеклянную хрень наоборот.
2. Снимаем аккуратно магнит с датчика.
3. Снимаем двигатель с бачка.
4. Магнит кидаем в горловину.
5. Вставляем датчик без магнита в отверстие для датчика.
6. Внутри непосредственно закрепляем магнит защелкой (через отверстие где был двигатель).
Пункт 6 нужен т.к. ВАЗовский магнит не лезет в дырку куда должен вставляться датчик.

По поводу крепления датчика к бачку - там есть много вариантов. Можно использовать и стандартную резинку датчика от GTO.

Добавлено через 47 секунд
Датчик от ВАЗ брать самый маленький (там их 3 вида разной длины).
Вообщем чем меньше - тем лучше.

От тормозухи не пойдет. С самым маленьким датчиком от Ваз нужно повозиться (укоротить внутри провода подогнув их на примерно полсантиметра). На сколько именно нужно укоротить - проверяется методом тыка проверяя омметром.

теме ап!
У кого-нибудь получилось надежно реанемировать поплавок без жесткого колхоза?

Лично я пенопласт приклеивал к родному поплавку))

Надолго этого не хватает :(
Меня недавно (осенью уже) постигла та же проблема.
Причём одновременно и на фароомывательном бачке (пока бампер был снят)
и на стеклоомывательном (датчики там абсолютно одинаковые и взаимозаменяемые).

В итоге решение ещё более простое:
1. ничего штатное не ломаем.
2. берём тазовский датчик (с крышкой), осторожно снимаем пластиковую фиксирующую шайбу (её надо снимать осторожно, чтобы не сломать. она понадобится).
3. устраняем из штатного датчика поплавок с магнитом (тупо разрушаем сам поплавок, он легко крошится).
4. ставим на его место извлечённый тазиковский. (подрезав поплавок по внешнему диаметру). Важно ещё поставить тазиковский поплавок правильной стороной (магнитом вверх). Я по этой причине повторно разбирал эту конструкцию.
5. одеваем на штатный "носик" фиксирующую пластиковую шайбу.

Всё, радуемся, что не заплатили за новый родной датчик более $50 :)

P.S. Есть несколько фоток в процессе, сделанных на телефон.

Андрей_GTO, да- фото были бы не лишнеми). Датчик ваза с омывайки или с тормозов? от какого ваза?

датчик уровня масла ваз ,там поплавок 90% такой себе ставил

http://nadomkrat.ru/elektrooborudova...4-i-ego-zamena вот какой я ставил



https://www.drive2.ru/l/4650428/

Фотки и готовый рецепт перенёс сюда: http://dsm-club.org/forum/showthread.php?t=72856

Я показал вариант с минимумом колхоза. Кроме поплавка (который в стоке "протухает") всё остальное остаётся штатное...

х.з ниче там сложного нет даже на форуме не искал снял вырезал паралон приклеил и заработал, писанины на две страницы)))

Maniz, тут про ковры писанины было страниц на 5-7:D
Лучше так,хоть в ФАКе чет появляется)))

Это ненадолго, я уже так пробовал. Заливаешь в бачок спирта и всё отклеивается. К тому же паролон хорошая омывалка растворяет нафиг.
Доставать бачок - это разбирать часть впуска, снимать аккум, площадку под ним, отсоединять все разъёмы, трубочки, вытаскивать, засовывать обратно. Т.е. занятие где-то на час с перекурами.