ДСМ Клуб | DSM CLUB - 2G Установка климат-контроля

Внесу и свои 5 копеек, т.к. некоторые отличия от вышестоящих фото были. Надеюсь, Алекс не против :аз:
Несколько своеобразный стиль изложения, т.к. это не совсем фак, это запись в БЖ на драйве :)

Климат-контроль — Разборка, установка приводов/датчиков, распиновка

Будь проклят тот день, когда я решил поставить климат вместо древних крутилок… Сложностей хватает, но все решаемые.

Ещё осенью начал собирать инфу, схемы, фото, общаться с людьми, проделавшими эту операцию. С виду вроде всё просто, всё чуть ли не болт-он и т.п. Как оказалось, не у всех :)

Начал с покупки железа, благо по прошлому Галант-Клубу остались контакты нескольких гаражных разборок. Затаривался у Васи, его всем и рекомендую — ВК. Тем более, что через пару недель у него приходит европеец свежий в разбор и есть шанс урвать комплектик) Мне это удовольствие обошлось в районе 5 тысяч рублей. И отдельное ему спасибо за возможность раздербанить салонную косу, комплект мне достался со всеми разъёмами.

На всякий случай VIN гала, выступившего моим донором: JMBLREA5WVZ001***

Список моего железа (в скобках теоретические аналоги):

1. Блок управления — MR 360372 (MR 568547, MR 315751, MR 568514)
2. Привод направления обдува — MR 268261 (MB 813593)
3. Привод регулировки температуры — MR 268260 (MB 813594)
4. Привод рециркуляции — MR 283218 (MR 270676, MR 958432)
5. Транзистор отопления — MR 283263 (MR 460293, 7801A175, CSA555D009A)
6. Трубка от блока управления — MR 218715 (MB 897442)
7. Датчик на торпеду (свет) — MR 270609
8. Датчик на радиатор кондея в салоне — MR 298771
9. Датчик на радиатор антифриза в салоне — MC 938383 (MR 315776)
10. Датчик температуры за бортом — MR 283903

Визуально выглядит так (нижние 3 моторчика лишние):

https://a-a.d-cd.net/65efcb4s-960.jpg

Далее был разбор проводки и мне очень повезло, что всё с одной машины и все фишки я срезал сам с максимальным запасом проводов. Разобрался бы и без этого по пинам, но совпадающая маркировка проводов лишний раз подтверждала, что я делаю всё правильно.

Основные схемы, которые помогли мне на столе скрутить всё в единую систему:

https://e-a.d-cd.net/5efcb4s-960.jpg

https://b-a.d-cd.net/a5efcb4s-960.jpg

https://c-a.d-cd.net/85efcb4s-960.jpg

С первой брал информацию что куда, со второй проверял верность первой и брал расцветку проводов, с третьей взял только провод обогрева заднего стекла.

И вот настал этот "счастливый" день, когда я решил начать.

Скинул торпеду, за мануалы мега-респект ШВЕДу, такая инфа лишней не бывает и значительно ускоряет работу. Мануалы ТУТ и ТУТ.

https://d-a.d-cd.net/d6cfcb4s-960.jpg

Притараканил короба на работу и понял, что не особо они совпадают с фото ребят, которые уже занимались инсталлом. Ппц… Сначала решил искать другие короба, но поездка по четырём разборкам результата не принесла. Фиг с ним, надо делать так. И получилось, между прочим, очень даже хорошо :) В общем инсталл по порядку.

1. Привод рециркуляции.

У всех вроде как вставал болт-он, у меня упёрся в держатель тросика + пришлось модернизировать рычаг, на который тросик одевался:

https://a-a.d-cd.net/decfcb4s-960.jpg

Держатель смело отпиливаем под корень, а рычаг выпрямляем:

https://h-a.d-cd.net/91cfcb4s-960.jpg

Ну и фото крупным планом, где засверливать отверстие под тягу:

https://c-a.d-cd.net/5cfcb4s-960.jpg

Кстати тягу пришлось изготавливать по месту, донором выступили электроды 3мм, очищеные от оболочки. Сам привод закрепил на 2 самореза 75мм в совпавших посадочных местах. Ещё на одно моторчик просто опирается, так что получилось надёжно.

2. Привод направления обдува.

Здесь почти как у всех — монтаж с нуля:

https://b-a.d-cd.net/9e94ab4s-960.jpg

Моторчик на те же саморезы 75мм, 3 штуки:

https://f-a.d-cd.net/1994ab4s-960.jpg

но через прямоугольную проставку. Делал из того, что было под рукой:

https://e-a.d-cd.net/abcfcb4s-960.jpg

Тягу так же пришлось делать с нуля, а её крепление к самому рычагу заслонки переносить, т.к. не было под рукой пластиковой защёлки для установки в родное (большое) отверстие. Путём проб и ошибок подобрал место сверления:

https://h-a.d-cd.net/37cfcb4s-960.jpg

Upd: Первоначально разместил привод так, как все до меня. Поставил блок на место и… Не знаю, как у всех, а у меня педаль газа при нажатии стала упираться в этот привод с большим нахлёстом. В итоге перенёс его в сторону и всё ок. Первое и второе фото уже с нового (правильного) места установки, третье (где проставка) с неправильного, просто забыл сфоткать с этого ракурса после переделки.

3. Привод регулировки температуры.

По всем найденным фото монтаж элементарный в штатное место. У меня не прокатило, т.к. у всех снизу был блок рычагов для моторчика, а у меня почему-то нет, только сверху для тросика:

https://e-a.d-cd.net/efcfcb4s-960.jpg

Пара часов размышлений и трудов, привод на месте:

https://f-a.d-cd.net/a82fcb4s-960.jpg

Два самореза 75мм в перпендикулярные кронштейны, один в тело корпуса (внутри ничего не задевает)

https://c-a.d-cd.net/22fcb4s-960.jpg

Тяга так же самодельная из электрода. Причём сначала сделал её П-образной и чуть позже понял, что она находится под печкой и имеет шанс выпасть. Пришлось переделывать, чтобы концы смотрели в разные стороны. Рука набита, 3 минуты и готово :)

https://a-a.d-cd.net/cc2fcb4s-960.jpg

Upd: При установке обнаружил, что шток привода упирается в воздуховод пассажирских ног. Перенести его некуда, так что по месту пропилил прямоугольник в воздуховоде и теперь тяга ходит частично в нём. В принципе отверстие небольшое и обдув сильно не уменьшился. Второй момент — привод упёрся в мозги двигателя. Пришлось их сместить на пару сантиметров к водителю.

4. Датчик на радиатор антифриза в салоне.

Место под него предусмотрено, надо всего лишь выпилить прямоугольничек под радиатором:

https://h-a.d-cd.net/122fcb4s-960.jpg

Воткнул, обезжирил и заклеил герметиком на всякий случай:

https://g-a.d-cd.net/62fcb4s-960.jpg

5. Датчик температуры за бортом.

Проводка по штатным шинам, а крепление стяжкой прямо на решётку бампера максимально высоко. Т.е. и воздух уличный в достатке, и не видно его под бампером.

6. Датчик на радиатор кондея в салоне.

Меняем наш на Галантовский, т.к. разъёмы/датчики отличаются. Сигнал может и одинаковый (не проверял), но проще махнуть, чем перекручивать проводку.

To be continued…

Добавлено через 2 минуты
Надеюсь, я не сильно фоток накидал... Ну и видео работы на столе :)

vBulletin [media]