Hollow, проще и с меньшим гемором все продать и подыскать более лучший вариант по кузову или все делать где то в области и чем дальше тем дешевле будет,так как работы по проварке и кузовному ремонту очень дорогие в Москве...или все будет сделано задешево и на отчипись.

проще, но не качественнее.

Бакс, Работу Игоря я предлагаю оценить после полной покраски авто,сейчас даже смотреть толком нечего,так как все что делалось-чисто на зиму,чтобы не гнила.

Fishka, ну по мне лучше у Паше в сервисе делать, чем у хз кого в гаражах. С покрасочной камерой и т.п. а подготавливать машину в гаражах под открытым небом, и там же грасить в гараже, сорри, я тако не перевариваю, с покраской в камере где нет ветра и пыли, это не сравнится.

А делать одно и тоже дважды это не по мне, скупой платит дважды трижды и т.п.

А так я видел машину и качество работ. В т.ч. и покрасочных.

Бакс, каждому свое ;)

листаю тему и не пойму,а что проваривать то?? все собираются.
и как вы себе это предстовляете,??
например;
хочу усилить или проворить (усилитель лонжерона,который уходит под моторным щитом на днище)
и...??? естественно он там немного мятый,немного ржавый.
как проворить,просто добавить сварных точек или как,срезать с 20 летнего донора 1.2 часть этого усилителя.и приворить себе?
и что это даст? и накой это надо? (или вы считаете что будет лучше)))?

Добавлено через 11 минут
а кто этим будет заниматься? прогнил пол "пример"вырезали кусок ржавчины,и приварили заплатку,это люди называют качеством?

Добавлено через 9 минут
)))после полной окраски авто, люди обычно радосно забирают машину и уезжают.
все косяки начинаю вылизать примерно через месяц-два.(лучше в летнее время))вот только после зтого можно рассуждать о качестве работы тех,или иных работников.
после того как,смоется вся полироль (и мы увидим белёсые пятна))перешкуры и т.д
после того как,произойдёт усадка всего материала (и присядет вся риска,и вылизут все поры)которые просто были залиты грунтом))
всем мир:):):)