крыша другая, потолок другой, там же реал купе, а у Клипса потолок под заднюю дверь рассчитан - он короче.
Может лучше вот:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/18614880-215a.html
это аналог 3-го эклипса!!!
Я катал на таком, только дорестайле 6G72 автомат.

Бакс, дык оно и снаружи не болт он,крыша другая) Не,ну чо,если есть желание,то лепи конечно,это всегда в почете :)

ETalon, Дим берется болгарка вырезается люк с железом от крыши, дальше вваривается железо в свою крышу и все. В итоге если люк не тек, то и не потечет. и подгонки минимум.

нормальный авто, и лепить из него эклипс смысла нету, имхо )

Бакс, Леш,я знаю как это делается,просто написал что крыша не болт он и надо будет вваривать))))

ETalon, так ее по любому приваривать, просто вопрос в каком месте, по стойкам, (куда не очень хочется лезть, ил просто по железу на крыше =)

ETalon, ну вот хочется люк человеку=))кстати

Бакс,на гсх там люк есть?=)вроде был но хз не помню уж))

Так то да)) лучше взять сразу эклипс :ag: это я так просто, к слову. Просто у амеров\японцев есть такая фишка делать пол машина от одной, а другая половина от другой (клипс+супра, рх7+рх8...)

Наг, еще Силэйти забыл)
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...-Sil-180SX.JPG


Бакс, не,ну одно дело,отсверлил по точкам - приварил по точкам,а другое дело кромсать и посередине где-то вваривать)

Ice_man, да я ж не отговариваю :)

ETalon, ну да=))хотя не он его врядли варить будет =(если его нет,он же идаельный)))он его забарыжит кому нить в зачет 19 адванов))))

Ice_man, НА GSXe люк есть это для красной люк.

ETalon, На крыше лист металла и просто пару усилителей. не очень сильных, по мне проще переварить усилители плюс допы к ним сварить и порезать лист металла.

Бакс, а по мне проще по заводским точкам,чтобы лишних швов не делать,ну это скорее вопрос подхода.Он разный у всех)


Ice_man, ты его совсем-то в граждан Израиля не записывай :)

ETalon, пхахах))я знаю его таланты=)))))

ETalon, Дим, я считаю в конструкцию кузова который целый влазить не нужно, на заводе сделано лучше чем в гарже, максимум что, так это проварка заводских швов для усиления кузова. и резка листового металла без ребер жесткости. Т.е. не вмешиваться в конструкцию кузова.

Бакс, Лех,чет я тебя не пойму,а как это сочетается с тем что ты на пост раньше написал? Резать/варить усилители это не вмешательство в заводскую конструкцию? По мне так лучше на стапеле растянуть и аккуратно высверлить/приварить,это будет более здраво с точки зрения невмешательства.