ETalon, эхх ну хз=)мороки мне кажется больше один хер коробка и тд=))

Ice_man, конечно больше гемороя,зато потом жить проще,т.к. движки свежее,накрай можно и 4g64 поставить от г3/Галант которых до задницы,я же говорю - на перспективу решение.

А почему с коробкой гемор будет? У меня коробка механика, у айртрека валы вращаются тоже по часовой, берём этот движок, разворачиваем в правильную сторону, коробку свою закрепляем справа и она работает как надо, в правильную сторону. Вырезаем капот(болгарки ещё не запретили в России пока, но всё может быть вскоре, в этой старне ничему удивляться не приходится), и оставили верхний кулер. Трасса кулера гораздо короче и не будет провалов.

т.е. ты просто хочешь поставить мотор зеркальный развернув его на 180гр? так не получится... впуск и выпуск куда девать? они же задом наперед будут...

надо ставить зеркальный мотор с зеркальной коробкой меня расположение агрегатов. что есть не очень просто, т.к. придется переделывать крепления двигателя и коробки, впуск, выпуск, проводку и дохрена всего, типа переносить абс, акб и тп... поэтому никто этим не занимается))

видел зеркальный 63-й блок от галанта, имхо должен стать, за голову не скажу

коробка станет как надо

Добавлено через 3 минуты
блок? да пофиг сколько ему лет, а кишки есть новые тюненые ;)

booker, касательно насилования согласен с тобой=))
да и
ETalon, ты помниться сам говорил типо 6 болтовый оч крепкий=)

booker, топикстартер ведь хочет весь мотор в сборе поставить развернув его на 180гр и голова будет задом наперед. коробка при этом конечно станет как надо. я то сначала подумал что он хочет мотор на право перенести а коробку развернуть.

На мой взгляд целесообразнее потратить деньги, заложенные на переделку козова под развернутый двиг + сам двиг, влить в нормальные запчасти для своего двигателя. А потом ездить и не париться.

да конечно, за такую сумму можно и колено новое купить и шатуны и поршня хорошие и будет реально новый двигатель. бу есть бу, хоть он и 2002 года это еще не означает что он будет долго служить особенно после поднятия буста.

Ice_man, я говорил,что в отличие от 7 болтового на 6 болтовом крэнкволка нет.На зеркальных движках этот баг тоже убрали насколько я знаю.


booker, зная наших умельцев,скоро 6 болтовых не останется вообще,т.к. самым молодым из них минимум 20 лет и больше блоков не будет,а 7 болт ставить что-то как-то не хочется.

magusorel, блин,а я тоже почему-то подумал,что автор мотор хочет справа воткнуть,переварив крепления... <_<

ETalon, потому что никому в голову не придет ставить мотор турбиной к лобовухе... ;) как на тазике прям будет)))

magusorel, не,ну это совсем не круто,хотя бы потому что обслуживать неудобно будет :) На Тазике-то места дохрена,а вот в Клипсе не очень

да я не уверен что вообще влезет, там цилиндр сцепления, гтц, вакуумник. греться все это будет сильно. снизу рейка рулевая с подрамиником мешается. вобщем колхоз ацкей в итоге выйдет.

не вариант, разве что только блок накрыть родной головой

бывает, крайне редко, но бывает
дефект не конструктивный, а из-за особенностей эксплуатации

была кажется у нас на форуме тема по установке 6-ти горшкового турбо двигателя с навесным от вр-4 в г2,но там переваривали передние лонжероны от донора полностью...а так интересно.