NIK_MB, просто у меня когда была трабла, я сразу зачем то снял мотор! хотя можно было обойтись снятием бошки!

Так вот кого я видел в воскресенье на въезде во Владимир. Привет! Очень печально...я заправляюсь только на Лукойле у нас и всем проезжающим тоже советую.

Тимур, ну вот не знал этого :(

NIK_MB, блин, я поздно увидел пропущеный...подумал кто это...:( ссори.

Похоже форсунка этого цилиндра очень сильно загажена. Постоянно бедная смесь - вот и детонации.
Может бензин и усугубил, но это явление развивалось уже давно. Если бы дело было только в бензине в большей или меньшей степени картина наблюдалась во всех цилиндрах.

зато первую лямбду поголовно отключаем, и аварийные топливные карты не прошиваем как класс :mad:
на фото жосский перегрев + детон. неужели чек не горел????
если не на проблемы со смесью то на пропуски зажигания полюбас должно было аларм вывалить

какой аларм... вы чего? это древние помойки.там нет ничего.
просто так сошлось.
я тоже сжигал клапана,свечи....
всё бывает,железо устало.

у меня на вольво 92 года электроники уже было мама не горюй. помойка помойке рознь )

да,и что она могла:)?

rem, лямбда не отключена - работает, чека не было, никаких альтернативных прошивок и пр. Машина - полный сток - только тормоза передние от Сигмы.

ну это уже прописная истина что нужно заправляться на поверенных заправках и фирме заправщике при чем для двигателя желательно лить бензин с заправки одной определенной фирмы. раньше заправлялся всегда на роснефти бензин там хороший но жесткое кидалово с объемом - последняя точка терпения закончилась когда в наполовину заполненный бак по их данным заправили полный (проблем с датчиком уровня нет) с тех пор перешел на лукойл и заправляюсь только там - пока нареканий небыло,так же хвлят газпромнефть но в сочи только одна такая заправка и ездить на нее не удобно. и никогда ни под каким предлогом не заправляюсь на неизвестных производителях независимо ни от цены ни от количества топлива в баке.

никогда на лукойле не заправляюсь.из принципа!

я думаю, что это может быть совпадением ... действительно пропуски зажигания, плохие вв провода, катушка тупит ..плохое топливо ... вариантов много. Сам не заправляюсь на сомнительных заправках (кстати тат нефть отношу к ней "... нам татарам всё одно, что мёд что говно ..." ) , Сервер видел .. вожу с собой на большие дистанции 10литров проверенного топлива и масла в двиг на долив, решает много проблем.
А так NIK_MB, что теперь гадать, надо заниматься восстановлением авто , жаль что так случилось ... у меня после прочтения поста возник вопрос, есть в клубе люди которые отъездив хотябы пол года на g1-g2 атмо/турбо не лазили в двиг с ремонтом и у которых при этом двигатель отлично работал?

Моя атма работала 2 года без проблем и залезания в двигатель. У Никитоса зелёный также

Develope, Каяба не алзил на сток низе с турбой гарет 28 очень долго!!! потом просто подвернулась ковка и он решил собрать!