1 и 2 можно сделать... ну чтобы мысль о расточенном О2 хаузинге изнутри распирала и добавляла пару лошадей за счет усилия на акселераторе от уверенного нажатия ногой ;)
а ваще можно не трогать бо ничего это не даст :)

Я ездил на эво3 на бусте 1.4кг и было все ок . Вообще то большой гейт нужен не для больших бустов а как раз наоборот - для того чтобы можно было выставить к примеру 0.6 кг и он не подымался самопроизвольно до 1 кг .
А вообще все эти рассточки добавляют пару "комариных х.ев" и не больше если надо больше силто все лечится кардинальной заменой железа и турбы . Это мы уже проходили года так 2 назад .

ну вы ведь говорите основываясь на личных ощущениях...
изменения можно обнаружить только на стенде при 2 последовательных замерах при прочих равных: до расточки и после. чисто теоретически разница должна быть. но практически она вряд ли почувствуется пятой точкой :) ибо прибавку в 2,3,5 лошадей не заметишь....

но я (1) и (2) сделаю :)

Я тоже в свое время даже стоковую турбу растачивал . :)

ну вот видишь, все должны пройти "крещение расточкой" :))))
------------

PS. во, нашел! подтверждение проблемы с овербустом на непортированной Evo3 16g. пишется что на маленьких бустах 15-20psi (=1-1.4) возникает передув.

"We had only linited time today to get the test done, we had a few dyno appointments. We did manage to spend some time with the MHI Evo III turbo however, notice on the 15 PSI graph the boost crept from 15 to 20 psi.... the opposite problem we have been having! This was an unported turbo with no 34 mm flapper to help control boost creep. It was only an issue when we tried to run less than 20 psi however.

15 PSI: 290 ft/lbs 344 WHP (crept to 20 PSI)
20 PSI: 344 ft/lbs 344 WHP
25 PSI: 400 ft/lbs 375 WHP
30 PSI: 436 ft/lbs 397 WHP (fell to 23 PSI at redline)

We can easily make 400 WHP if we wanted to run more timing, or if we were on our old 2.3l motor we liked to beat on back in the day! We will have this turbo back on once we go external as well."

источник - SlowBoyRacing.
пост №7 по ссылке http://www.dsmtuners.com/forums/showthread.php?t=208481

там же и графики есть

Огромное всем спасибо за поддержку и ценную информацию.:az:
Все принято к сведения.
До установки турбы еще есть время все оценить взвесить и сделать если понадобиться.

Вся проблема заключается только в том что стенда в Минске нет :ac: поэтому все равно все придется настраивать во многом на глаз и полагаясь на личные ощущения.:ah:

:))))

Уверен на 100% что у тебя его небудет .

Это все я давно читал перечитал .

Добавлено через 2 часа 12 минут
Настраивать "на глаз" не надо . Надо по приборам . А стенд тут вовсе не обязателен . :)

Конечно по приборам и по компу, просто придется покататься по дорогам родной Белорусии

апекси рсм или спринт - вот тебе и весь стенд :)

Спа за совет;)