всем привет.у меня таже проблема так и не решилась,был забит катализатор, из-за которого не дули турбины почти 6 лет с момента появления авто,почистил катализатор-турбины задули.давку турб не мерил,но перепускной клапан заработал,так же иногда стреляет в глушак,но ещё страшнее,все аж оборачиваются,так же стреляет при нажатии резко на педаль при 2000-3000 оборот.на тахометре,дергается при ускорении но не всегда зараза,бензонасос давит 2.8 бар на входе в топлив.рейку.еще сильно слышно как пищит бензонасос,он родной.не менялись только бронепровода,а топливный фильтр,свечи новые,форсунки мылись.иногда при резком старте на скорости околот 40км.ч начинает стрелять в глушак как с автомата иногда нет,при этом машину как будто что-то держит,не дает ускоряться.иногда на первой при резком старте летит как ракета до 80 кмч,а на второй при 110 начинает тупо не ехать и так на остальных скоростях.короче ситуация аномальная,

Как вы выражаетесь "стреляет в глушак" - возможно только по двум причинам:
- неправильная смесь, которая не загорается в цилинрах, а горит в турбинах и в выпуске
- проблемы с зажиганием различной природы

Если продолжать так ездить и вваливать постоянно, то до капиталки двигателя не очень далеко.

Андрей, перелив не так страшен как передув.
Сейчас на турбе все ок, но когда была атма эти странные нестабильности на низких оборотах напрягали только в пробках.

При передуве на штатном зажигании также будут хлопки из глушителя, т.к. смесь не будет воспламеняться в цилиндрах из-за её высокой плотности. Догорать же остатки снова будут в выпуске. Поэтому я и предупредил, чтобы осторожнее. Переть оно при этом будет весьма весело, но недолго.

При переливе максимум что может случиться - глушак разорвёт..., а так просто копоть и сажа будут оседать на деталях выпуска изнутри.

Еще могут фазы газораспределения не совпадать или сигналы с датчиков распреда (колена)...

Такая же проблема началась буквально недавно. То дергается то нет... Начну с малого.. С ВВ проводов далее к свечам.. о результате отпишусь))

Эпидемия)). Кто скажет, какова вероятность выхода из строя катушек зажигания? Если не ошибаюсь - одна катушка на две свечи. Стало быть, из-за 1 катушки портачить будут 2 горшка?

У меня из-за полумертвого датчика коленвала такое было. Перепады в тяге и стрельба в глушитель.

Заправился на норм. заправке рывки стали реже , может самовнушение?)))

Добавлено через 16 часов 25 минут
Походу проблема была в бензине... 2й день заправляюсь на норм. заправке... рывки все реже иногда вообще пропадают...

Grom, ты уверен что коленвала? Мб распредвала? И что там кстати было полумёртвое? Машина глохла или чего?

Sky_3G, да, именно коленвала. Тот, что внизу..
Проблема была схожая. Время от времени , в одном положении педали газа, двиг начинал дергать короткими (секунду-две) рывками. Так же время от времени, при разгоне, в районе 3000 об. стреляло в глушитель.
Если у меня какие-то непонятки с двигателем, я предпочитаю не гадать и еду сразу к Меку. Пусть даже проблема окажется незначительной, зато его диагностическая шайтан-машина может выявить какие-нибудь другие косяки. В общем для профилактики тоже полезно..
После диагностики сказали, что нужно менять датчик коленвала. Там люди не особо многословные, поэтому я не понял - был ли он совсем мертвый, или просто глючил. Но если машина большую часть времени ездила нормально, то скорее всего был полумертвый. В общем - х.з. в каком он был состоянии))
Снимали при мне. Он был оплавлен, видимо ремонтировался когда-то. Поставили новый. Проблема соответственно ушла.

Какой он и где его искать?

стоит под катушками.

Сначала проверь свой при помощи тестера и батарейки. Как написано вот тут: Stealth 316 - Power Transistor Unit
Если неисправен, то брать либо оригинал б.у. (J723T), либо mobiletron как вот тут: Коммутатор зажигания J723T на 6A12TT - VR-4 Клуб
Китайским изделиям отказать. Ходят недели две-три, потом кристаллы от основания отваливаются :)

датчик колена