Тогда смотришь жижу в бачке. Если она на месте, то это на 100% главный цилиндр. Если ушла, то 50 на 50 :)
Когда манжета в рабочем цилиндре изнашивается, то вся жижа вытекает сначала в пыльник, а потом на улицу.

я не понял мы сейчас о чём, о сцепе или о тормозах?

Это кто накурился? :) У тормозов нет рабочего цилиндра... А вот у меня на машине, сцепление, похоже, кончилось. Доездился. Сезон окончен. Занавес :( К следующему сезону точно заказывать два металлокерамических диска и два металлических, а остальное уже вскрытие покажет.

да ты чё? целых четыре))) нет шесть у меня, а у некоторых аж 12 цилиндров

Добавлено через 1 минуту
вообще ни чего не течёт, я его снял, он как новый. только чёрный осадок в бачке. вынул стопорное кольцо и снял шток. вроде разбирать больше нечего.

Чёрный осадок - это останки резиновых манжет. По опыту что главный, что рабочий цилиндр лучше ставить новый. Пробовал я и ремкомплекты, но там всё зависит от того, нормальное-ли зеркало внутри цилиндра осталось. Ремкомплекта больше, чем на год не хватает (если ездить весь сезон каждый день).
Если жижа не вытекла, то смело меняй главный цилиндр сцепления и всё, проблема должна решиться.
Не забудь про регулировку зазоров в педальном узле и в штоке вакуумного усилителя.

Попутно хочу спросить кто где запчасти (ремкомплекты) для сцеплений os giken берёт? Сцепление это вцелом понравилось, повышенную мощность переваривает легко, но вот только всё лето по пробкам - скончалось раньше времени. Сток назад ставить не буду, машинка теперь будет стоять и ждать новых комплектующих.