углы абсолютно! разные, думаю можно понять сев на пассажирское место и типо поехать)

зеркала разные, одно водительское, другое пассажирское))) ну на левом руле всё наоборот получается. не вывернуть его на нужный угол

Сами зеркальные элементы (стекляшки) действительно есть с обогревом и без.
Они есть отдельной запчастью и их можно заказать (что я, собственно, при леворучении и делал). Только при заказе учитывайте, что они подразделяются не только на левые/правые, леворульные/праворульные (сфера разная на левом и правом зеркалах), но и по способу крепления (защёлкам).
У каждого такого зеркала есть свой оригинальный номер. Для американцев как обычно отдельно с дурацкими надписями про несоответствие расстояний до объектов в зеркале :)

Кстати, у меня остался полный комплект зеркал (праворульных) с моей GTO, включая зеркальные элементы.
До сих пор хочу переделать их на леворульный вариант так, чтобы они моторчиком складывались. :)

На складных зеркалах gto фишка _всегда_ 7-ми контактная.

Углы по горизонтали?
А если внутри держатель переделать? В который стекляшка вставляется.
Или стекляшка вообще из корпуса торчать будет при нужном угле?

адски торчит

Андрей_GTO 7 контактов-то - это одно, а вот протянуты ли к ним все нужные провода? Если по каталогу после 98 года зеркальные элементы все без подогрева, то боюсь и два провода японцы могли зажилить((
Марат, а если на принтере из пластика сделать "подиумы" с другим углом и сдвинутыми отверстиями? Или там даже не в них дело?

в зеркальном элементе дело

Так он же плоский?

http://i6.photobucket.com/albums/y21...c/IMAG0162.jpg

Чем он от праворульного отличается?

он сферический

эээ..
В общем так и не понял где уходят углы, если леворульные стекляшки вставить в праворукие корпуса..:)

там крепления разные, по крайне мере в Е39 принципиально разная начинка из за механизма складывания

В общем надо иметь перед глазами оба девайса, чтоб понять..
Либо кому-то заняться вплотную. С картинками и обсуждением))
Пластиковые элементы можно бюджетно наклепать по чертежам.

Сами зеркальные элементы с подогревом прицепляются через отдельный разъём с 2-мя контактами, поэтому не парься. В крайнем случае в разъёме, который соединяет проводку двери со всем остальным есть 2 или 3 незадействованных контакта. Туда можно добавить контактов в эти разъёмы (делал это, когда доводчики стёкол ставил и подобные штуки...), на гто, кстати, свободных контактов как раз на 2 контакта меньше из-за складывания зеркал.

Не прокатит. Там ещё механизм с моторчиком, а само крепление зеркал там алюминиевое, только сам корпус зеркала пластиковый. Да и складываются они на разный угол (левое и правое). Если намутите где-нибудь возможность изготовить на заказ зеркально симметричные корпуса зеркал и остальные детали, то я в доле. :)
Я подобный вопрос пытался решить, но при изготовлении в единичном экземпляре ценник получается космический. Даже если отрисовать это всё и отпечатать макет на принтере, то с этого макета надо будет изготовить матрицу и только потом отлить деталь в пластике.

Вот мужик просто пересверлил праворукие подиумы:
http://www.cardomain.com/ride/348632...-3000gt/page-8
А я предлагаю эти подиумы просто сделать с нуля из пластика сразу с нужными отверстиями и под нужными углами. Прочность монолитных пластиковых стоек для этих целей будет достаточной по сравнению с алюминиевыми.
Или у этого чувака все-равно они криво показывают в итоге?

Всё-равно будет косо. Извините, но выглядит это, повторюсь, как жопа с ушами, а не только криво показывает. Ещё раз: разные при этом не только подиумы, но и все заркала целиком. На праворульном и леворульном комплекте нет ни одной одинаковой детали, за исключением пружинки.

Видел я подобные переделки (от недостатка средств на новые зеркала и на леворульные двери). Как их не крути, но в правое зеркало даже при крайних регулировках видно только левую обочину :) При этом сам корпус зеркала оказывается развёрнут настолько, что заметно, что он стоит боком так, как будто его наполовину сложили.

Если возьмёшься по образцу изготовить зеркально симметричные детали, то могу дать готовый комплект с праворульки в идеале. Сам механизм поворота и держалку стекляшки можно взять готовые, но все остальные детали (подиум, корпус зеркала и пластиковую вставку) придётся изготавливать, причём в двойном экземпляре (для левого зеркала и для правого). А резинки под креплениями - это мелочи.

Хотя энтузиасты даже из алюминия сами детали отливают в заранее подготовленные формы, только времени это занимает кучу.