Сколько лет, а воз и ныне там :):):):):):):):):):):):):):):):)

и где есть такие диски:)? так то у меня от ГТР 32 стоят..тоже 16"...

ну я бы удалил 4ws и ABS... наш абс тормозит хуже чем без абс, главное мозги иметь и оттормаживаться правильно и тем ты сэкономишь прилично веса.
4ws тоже штука не совсем понятная, не понятно в плане больше пользы или вреда от нее, а весит она прилично, плюс лишняя гидравлика а это лишнее обслуживание

Тут уж каждый сам решает что ему важнее... Либо комфортное авто для поезок каждый день, либо корч-мобиль с минимумом удобств. Середину тут искать бесполезно.

Кстати, ползуясь случаем хочу спросить про водометанол. Давно подумываю поставить.Понимаю, что это "лишний источник геморроя" с одной стороны, но потенциально штука полезная.
Описания и мануалы по системе от AEМ читал, но так и не понял как дозировка осуществляется.
Электрического клапана ведь там нет, есть только помпа + датчик давления во впуске.
Или точность там не сильно влияет?

на сколько я знаю у водометанола есть 3 варианта дозировки: два механических и один электронный.
Первый вариант механического управления работает путем установки в салон кнопки, а-ля закись озота, нажал - пошел впрыск, но не практично в том плане, что надо подбирать момент когда дросель полностью открыт. Так же надо учитывать что впрыск водометанола по всем рекомендациям должен производиться только когда дросель полностью открыт. Плюсом такого варианта можно выделить лишь расход самого водометанола, т.е. когда надо пшикнул, когда не надо нет.

Второй вариант (самый распространенный) механического управления работает путем установки а-ля кнопки прожимной у дроселя, и настраивается на определенное открывание дроселя. Т.е. когда скоба дроселя полностью открывается она нажимает эту кнопку и происходит впрыск водометанола. Плюсом является безопасная подача водометанола, т.к. происходит только тогда, когда дросель открыт полностью. Минусом увеличенный расход самого водометанола.

Третий вариант электронный, управление берет на себя ЭБУ который подрубается к мозгам. Принцип как и у всех ЭБУ, т.е. подключил, настроил моменты и радуйся жизни. Плюсы - красивый и информативный допмониторчик на торпедо, дает возможность считывать некоторые другие показания по системе (что конкретно боюсь соврать - см. мануалы), безопасное использование. Минусы увеличенная цена и расход водометанола.

Дим, спасибо, но я уже всё выбрал, заказал, поставил и настроил ;) Археолог, блин.
С мометном началавпрыска всё понятно. Были непонятки с дозировкой, но был выбран самый простой вариант - в зависимости от давления во впуске.
Правда форсунок пришлось ставить две средних вместо одной большой, иначе перемешивалось фигово :)

Андрюх, ну что могу сказать - лучше поздно чем никогда, авось кому ещё пригодиться инфа, Хотя такие вопросы надо в ФАК наверное выкладывать.... Кстати как с онным ощущения?

Realizator, Привет, Рад был тебя воочию увидеть , жалко не получилось твою машину разглядеть.
Твое время на Drag racing-е г. Рыбинск.
Квала:
Антон Митсубиси-3000gt г.Москва - 13,561 (0,401)
Антон Митсубиси-3000gt г.Москва - 13,797 (0,153)
Далее по участию:
Антон Митсубиси-3000gt г.Москва – 13,964 (0,306)
Антон Митсубиси-3000gt г.Москва – 14,494 (0,634)
Антон Митсубиси-3000gt г.Москва – 14,389 (0,353)
То, что в скобках твоя задержка на старте.
От себя скажу Старт шикарный 4 колеса в букс...далее чего то не хватает ((

Флуд с переходом к обсуждению личностей, а не бортового журнала перенёс сюда http://dsm-club.org/forum/showthread.php?t=65988
Тут обсуждаем БЖ, а не автора ;-)