Develope, у меня живой подвеске, на одной и той же резине - с полиуретановыми опорами машина либо шлифует, пока не зацепит, либо едет - никаких ударов нету, ну разве что если совсем по идеальному асфальту чистому, там может чуть чуть пар мгновений торкнуть. На стоковых опорах - любая пробуксовка заканчивалась долбёжкой на кузов сильной.
Подвеска конечно тоже мёртвая может быть, т.к. когда масло вытекает - потом такая хрень может быть.
Сход развал - только косвенно может влиять, т.к. он улучшает-ухдшает зацеп колёс...
Чем шире резина - тем лучше зацеп, сл-но будет сильнее долбить на кузов, при буксовке.

и тут тоже нельзя не согласица :D

понял начну с опор двигателя )))

Прыганье при стартах точно можно вылечить. У меня на атмо не было такова.

у меня было,вылечилось заменой шрузов)

Поменяв опоры двигателя и шрузы прыжки-то вылечишь, а вот машину при резком разгоне всё-равно надо будет рулём ловить постоянно, особенно по мокрой дороге. Кстати, у меня остался демпфер двигателя,котоырй я у Макса из Кемерово выпросил. Мне он из-за конфигурации впуска не встаёт. Могу продать за те же деньги что купил. Блестяшка красивая и полезная, позволяет на стоковых опорах ездить. Но у Дэна комплект подушек (4 шт) стоит дешевле, чем этот один амортизатор :)

Андрей Ну это проще чем ловить прыгающую машину )))

Одной рукой ловить саму машину, другой отваливающееся железо )))

проблема вылечилась заменой задней опоры двигателя на полиуретановый самопал )