Так может нештатные поршни надо было ставить?)
А стоковые да, держат только пол бара.

Стоковый атмосферник 4Ж64, там вроде верхушка поршня потолще.

420а тербировать нету никакого смысла...легче купить 4г63т+коробку, выйдет дешевле и меньше гемороя. В свое время перерыл все что возможно, во 1х это безумного дорого, легче свапнуть+ все з.ч. только в юса, турбировать 420а в штатах выходит 2-4к$ в зависимости от спека и брендов. Ещё слышал, что некоторые хотели воткнуть 420й с неона srt 2.4, коробки там идентичные,если верить инфе на ихних форумах, но все эти темы куда-то пропадали либо просто там никто ничего не писал..если нужна инфа от полного ребилда 420го с атмо в турбу с " картинками" то могу поискать

Коробка выдержит скорее всего.
Коробку смог убить только крутя машину на скорости около 150 на 360 градусов( после разврата на 180 ручником приходится скорость заднюю включать , чтоб еще на 180 довернуло) и то не сразу. Три месяца на аэродроме каждый вечер тренировался.
Не выдерживают перегородки между кольцами.
Как вариант поставить поршня от 2,4 Волги сайбер
Продаются в газ магазинах.
Кольца и перегородки точно толще, но и помоему поршня выше и тогда придется шатуны менять.
На колено оденутся почтим любые шатуны, даже от Жигулей .
Размер вкладышей посадочный идентичен со вкладышами от фольц-ауди групп. Они же стоят на большинстве французов, опелей и фордов.
Выяснил это, когда ненайдя второго ремонта стал подбирать. Поставил от ауди- спилив замки, но можно было и от ситроена - там тоже нет замков но дороже в 10( десять!!!) раз и ждать неделю.
К стати, на мотор до 97 года можно поставить корни от 97-
Только замки с разных сторон стоят.
Решается очень просто- надфилем за 10 минут точиш новые углубления под замок в нужном месте.

Но опять же- нужно считать бюджет.
Повторюсь- мне машина битая на ходу за 40 досталась.
Плюс работа 40-60
Но так у меня и привода , и тормоза и супорта и опоры ... Теперь все от турбо машины стоит. А не от овощьного доджа.

Добавлено через 6 минут
На счет не стандартных поршней- озвучьте бюджет, плиз?
Или думаете кто нибудь под заказ изготовит еденичную партию????))))
сомневаюсь. Хотя рублей за 40...

Как мне кажется по прошествии 5 лет- самый оптимальный вариант - вымерить поршень от сайбера и подобрать или укоротить родной шатун
К стати напомню, что на этом моторе как бы поршень и шатун всборе поставляються...
И ни какие другие поршни я не смог подобрать . Вариант с гильзовкой в Мицу размер я в то время не рассматривал)

Уже есть под них поршни, Wiseco ковка 500$.
У меня в городе есть эклипс с 420 мотором, владелец утверждает, что ему при капиталке поставили поршни от PT Cruiser 2.4, расточив при этом блок. Насколько это реально не знаю.

Может быть. Но сильно сомневаюсь я

ну в общем-то поршни всегда можно запихать какие-нить от другой машины. я от ская планирую ковку пихать, померил палец там на 21, высота подходящая. осталось только сж рассчитать.

http://www.dsmtuners.com/forums/420a...-go-turbo.html
Тема о необходимых зч на турбокит 420, от и до, в пдф файле прикреплен, мало ли интересно кому..

Тоже изучал вопрос турбирования 420a.
В америке их очень много, на http://www.cardomain.com почти через один 420а turbo.
http://www.cardomain.com/ride/392899...upe-2d/page-2/
Вот нашел пару описаний с бюджетом:
http://www.2gnt.com/index.php?d=GSGoinFast_Turbosystem
http://www.team-2g.com/mitsubishi-ec...0a-budget.html

такой вопрос как полный привод сделать? турбирование понятно

Думаю только с ево снимать двигатель с коробкой. Тогда полный привод можно сделать.
Только не ясно подойдет ли раздатка, не будет ли она цеплять рейку рулевую. Вообщем вот что говорят американцы:

"you would need to do a good bit of fabrication
the 420 might possibly use the same transmission as the awd chrysler minivans, but those were only automatic anyways

then you could use the stock rear diff off an awd and have a driveshaft made

but in the end it would probably cost you the same as just buying a 4g63T awd car for parts and just doing the swap

I would think you'd be better off putting a LSD in your FWD transmission. You'd get awesome hook up and it would be a whole lot easier and cheaper for the same benefit. The car would be quicker too since it would be lighter. Just my 2¢"


Вообщем типо не морочьте голову, поставьте блоку и наслаждайтесь жизнью.
А вообще Андрей, все можно только бюджет..
П.с. Ребят, прежде чем задавать вопросы такие сложные посмотрите на американский собратьев и поиск по дсмтюнерс-дсмталк много чего вам расскажет.

А как быть с коробкой? После турбовки надо ведь передаточные числа менять, а иначе машина будет "тупая"? Это надо комплект шестерней с другим передаточным числом, но на эту коробку сомневаюсь, что таковые будут. Ещё слышал есть якобы мотор 420T турбовый короче, может с него коробку и можно снять, она под турбо рассчитана, да только где её взять, с какой машины? И сколько она стоить будет?

Думаю коробку можно поставить от неона срт4, она с блокой сразу идет.

Говорят там мотор другой уже идёт, вообще не 420.

Тут машину то в идеал привести не могут))а тут обсуждение весьма не бюджетного занятия))))

Это просто любознательность) а до идеала эклипса весьма не просто привести) у многих тут не идеал)