Это красно-бардовый ксералик :)

Всё Серёг, с секретными заводами поконченно... Я теперь сотрудник Сбербанка :D

Зато мне ооочень нравится! Особенно вживую! ;)

Сбертех? или Cбербанк? Какой профиль теперь у тебя?

PS: Сердюкова сняли а следом за ним Игорька походу )))

Добавлено через 1 минуту
На вкус и цвет все фломастеры разные.

Тёска, сегодня я посмотрел на свои тормоза, там диски уже ржой покрылись - будет не красиво, если я тебе такой пример представлю. А суппорта я не полировал чем то особенным, углошлифовальная машинка и паста ГОЯ, аллюминий натирается до блеска (не зеркального конечно!), потом окисляется сверху, покрываясь тонкой плёнкой своего же оксида, незначительно матовеет. В общем смотрится нормально. Я попробую выложить фото где они у меня ещё дома лежали.

Добавлено через 1 минуту
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...51805558/#post
Вот тут на примере впускного коллектора погляди, фото с суппортами есть они на последней картинке в углу, лучше пока не нашёл=(

Не, не айс. это не полировка - это недразумение.
Вот Стасовский проект зелёного посмотри - вот там полировка.

По нормальному хорошая полировка это долго, муторно и очень грязно... знаю очём говорю - как то полировал картер двигателя мотоцикла

Кроме того полироку нужно защищать бесцветным анодированием(не знаю как правильно химический термин называется) но смысл в том чтобы на поверхности появиля прочный и равномерный слой окисла аллюминия.

Если этого не сделать то слой окисла наростает не равномерно и полировка становится пятнистой.

Я ещё только учусь=)

Кирилл, ну на моей авте ты, надеюсь, видел полировку вживую. Чтобы такое сделать надо обладать нечеловеческим терпением... и ещё около раза в год обновлять... Под капотом это ещё имеет шанс выжить, а на суппортах (если на машине ездить, а не в музее экспонатом стоять) после первой же поездки (пыль, грязь и прочее) всё исцарапается.
Короче, тормоза должны сначала тормозить, а потом уже всё остальное...
Даже то, что "под металл" блестящее делается - это не полировка, а покрытие, наносимое гальванически (дома на коленке его не сделать), либо высокотемпературная краска с лаком.
Я за заводской цвет штатных тормозилок, т.е. за отсутствие краски (матовый серый).

Видел наверное..

Охотно верю, более того имею опыт о котором чуть выше и пишу.

Знаю ))) но этой темы я просил не касаться...


Не всегда. Аллюминий как правило не покрывают хромом/никелем. Алюминий как правило анодируют в разные красивые цвета типа синего или золотистого. Кроме всего прочего под гальванику нужно готовить поверхность не хуже чем перед полировкой. А ещё хром и никель не ложаться на чистый люминь - нужно сначала омеднять поверхность.

Заводской цвет - матовый чёрный. А ещё бывали тёмно красные.

При этом "красавце" Оборон-Сервис так проворовался, что всё развалилось да так, что аж до него дошло...
Вот и пришлось сменить сферу деятельности :D

а у меня гламурненькие....синенькие:)

Из собственного опыта обработки алюма и сплавов

полировка +покрытие лаком/любым ,хоть HSS/- только для деталей салона
анодирование-любое-механически нестойко
покрытие нитрид-титаном- на испытании.Товарищ покрыл клиенту детали выхлопа из нержи ,посмотрим что будет по весне
гальваника-химтравление-медь*2-никель-хром держит до 200гр.Механическая стойкость низкая. и Еще момент . Пробовал похромировать стандартный коллектор. При хим очистке раствор начал просто сжирать коллектор.Ели успели выдернуть из ванны.стал серо черного цвета.таже история может быть и с суппортом
ПОРОШКОВАЯ ПОКРАСКА- только если при правильной подготовке/фосфатирование ит.д/ -самый живой вариант

Пох в какой, все равно лучше тормозит не будет. А цвет ето уже дело вкуса. У меня в местном магазине балончики со спец краской продают для супортов порошковая. Я покрасил ей задние тормоза и очен доволен. Дешего, доступно, быстро и качественно, чего еше надо, тему можно далше не раздуват.

а баллонах - порошковая? Видимо что-то я не правильно понимаю в технологии порошковой окраски.

Ага, тоже хотел задать вопрос, но не стал ))

Обяснят не собераюс, уже написал.

Именно по этому я свой вопрос и не стал задавать, именно такой реакции я и ожидал.

Виталь, порошковая краска это реально такой порошок... сыпучий... его наносят на деталь в электро статичеком поле а затем деталь отправляется в печку где порошок полимеризуется. Работает всё это дело по принципу лазерного принтера.
Оборудование я в живую видел, оно не такое сложное, но в гараже всё это сделать практически не реально.

То что у тебя это не порошковая а обычная высокотемпературная краска на основе летучих растворителей, либо акриловая.

Добавлено через 3 минуты
+ wiki
http://en.wikipedia.org/wiki/Powder_coating