Можно поподробнее? От чего защита?

От того, чтобы развалить двигатель :) Наддув-то в 1 бар совсем не штатный, однако.
Вот он и старается залить двигатель бензином, чтобы не дай бог чего-нибудь не вышло ;)
Это своеобразная "защита от дурака".

Но при штатном насосе я так понимаю такого перелива нет. Получается там уже начинает давление в рейке падать при 100% загрузке форсунок?

При умершем штатном насосе скорее всего.
И смотря что ты называешь словом "перелив"... лямбда 9.5-10.5 - это просто богатая безопасная смесь.
Так будет с любыми исправными: насосом, регулятором и штатным мозгом. Ну и с незасранными фильтрами и форсунками :)
100% загрузки штатных форсунок я у себя не видел _никогда_. Если этот параметр велик, то уже "что-то не так в консерватории".

P.S. Простите за оффтопик... Тема-то не про это.

У 6g72tt развал цилиндров 60 или 90 градусов?

60 градусов развал.

DIZEL, а можно вопрос, для чего эта информация? :)

Андрей, у штатного мозга и электроники - нет датчика давления наддува, есть расходомер воздуха. Если тачанка начинает засасывать слишком много воздуха то происходит обрубание по топливу (т.е. либо насос отключается либо форсунки перестают открываться) Я на себе это прочувствовал когда дырка в интеркулере была.

Фьюэл кат случается по загрузке инжекторов, а не расходу воздуха:viannen042:

Добавлено через 1 минуту
он не трогает топл.насос., просто не открываются форсы.

Добавлено через 8 минут
Если машина полный сток и просто поднимать давку, то машину неизбежно будет лить на верхах - таковы наши стандартные карты. Если упорствовать дальше(с бустом) , то неизбежно напоритесь на fuel cut, опять же по загрузке родных 360ых инжекторов на конских смесях ниже 10к1.

Добавлено через 2 минуты
ниче сложного

Ok - понятно. Так или иначе датчика давления один фиг нет - оно как бы виртуально высчитвается исходя из колличества засасываемого воздуха

Кирилл, с дыркой в кульке, как себя пихло и машина вели? хочу провести аналогию

Я ездил с неделю с дыркой примерно 2на3сантима в правом кулере (бордюрку затаранил:)). Машину льет, она иногда глохнет, нихера не едет, жрет бензин... но все-равно дергает взякие sc430:)))))

пожалел бы лекса)
жрёт, не едет! про "не едет" подробнее бы. визжит и не прёт?

У меня помимо дырки в кульке ещё и трубочка с соленойда управляющего вастгейтом была снята
Машина валила как в попу укушеная но на определённых оборотах на разгоне двигатель как будто вырубался, потом снова включался.
Поставили трубочку на соленоид - всё стало гораздо печальнее, адского разгона уже небыло но при пиках - движёк так же отрубался. В куллере была дырочка размером милиметра 2 - 3
Потом поменял куллер на целй - двигатель перестал вырубаться.
Через полгода двигатель застучал после того как я его в красную зону по оборотам загнал.

Поставил новый - с фрибустом больше не эксперементирую ))

"будто вырубался" - ??? обороты падали?