Ну вот хоть кому то совет помог :) кстати да тоже с пассажирской открывал и закрывал ключом )

примного благодарен)))

Выеживается стартер/втягивающее
 

Подскажите, в чем проблема? В последнее время случается такая ситуация: я еду, фары начинают моргать, приборка тускнеет, дворники еле-еле шевелятся, музыка отключается. Понимаю, что если так дальше ехать то сядет акума (уже было такое и я просто заглох, приходилось прикуриваться), глушу мотор, открываю капот, стучу по стартеру/втягивающему железякой))), запускаю мотор и дальше еду без проблем. Но через пару дней опять получается такая ситуация. Менял клеммы на акум минус, и зачищали контакты на стартер, но проблема не решилась. Мои предположения, что залипают щетки, либо им уже просто конец. Хочу услышать советы бывалых в чем моя проблема.

Во время езды слышишь, что стартер начинает крутить? может проблема с замком зажигания, группа контактов проста клинит.

artemka678, стартер с генератором не путаешь?

Кручения не слышно. Под выхлопом(пауком) ведь стартер

Пс: 4g64

Добавлено через 6 минут
Как будто щетки на втяге залипают, по нему постучишь и нормально работает все

Добавлено через 9 минут
Дело точно не в замке зажигания т.к. симптомы проходят после постукивания по стартеру

Добавлено через 2 минуты
Как я понимаю когда на втяге щетки липнут, с гены заряд не идет и все начинает глючить т.к. Акума не справляется и садится до талова

сделай так, заводи двигатель и когда двигатель заведется, не выключай зажигание (продолжай крутить стартером) и ты сразу услышишь звук какой идет, похоже правда гена помирает

Гена умер 100%, сталкивался, симптомы 1 в 1 как ты описал в первом посте...

Была подобная трабла, только машина начинала ещё орать, достаточно громко, оказалось что есть штатная сигналка, момент активации так и не засёк. Подозреваю что просто закрывал ключом, чисто автоматически(вторая машина без сигналки, закрывается механически с ключа). Так вот для деактивации штатки оказалось недостаточно снять машину с незаводской сигнализации. Приходилось сначала закрыть с ключа, а потом ещё и открыть с ключа. После этого механического действия с ключом и моргания и ужасный визг пропал.

Добавлено через 31 минуту
На днях, по всей видимости, залил гену. После заезда в лужу день катался, а на следующий внезапно потухла электрика(музыка, подсветка приборки, вероятно фонари) и снова загорелась. На приборке загорелись чеки по сервисному обслуживанию, аккума, и ещё чего то, так же обороты на холостых выросли с 800 до 1100. Зарулив на стоянку и включив obd2 с торки глянул что происходит. Монитор софтинки выдал мне повышеные обороты, низкий вольтаж(который почему то прыгал с 10 до 11.9v) и температуру в 110 градусов. Выключив авто залил антифриз, дождался когда остынет завёл. Обороты не падают, вольтаж аккума ещё ниже, прошелся сканером той же torque, сканер выдал ошибку про возбуждение обмотки гены. В сервисе заменили генератор на бу. Машина не стартанула, собирались кидать кабель напрямую, но перед этим решили разобрать клему "+", на ней был установлен предохранитель от которого ничего не осталось. Собрали без предохранителя, клипс ожил, завелся и поехал. Сканера с собой не было. Проехав буквально 20 метров с музыкой фарами и печкой, клипс моргнул всем, но продолжил ехать. Остановился померял напругу - 13,6. Доехал до дома, заглушил. Вернулся, не завелся, вытащил ключ открыл дверь(при этом у меня всегда вырубаются фары), закрыл вставил ключ, эффекта ноль, но после потухшего srs сразу же удалось завести. Прокатавшись пару километром, начал сдавать задом, в машине опять всё потухло и заглохла. Попытлся завести, стартер не крутит но свет есть. Померял напругу тестером, показывает 13 и продолжает ни на что не реагировать. Скинул клему минуса, через секунд 10 одел. Сел, завелся и поехал. при сканировании obd2 показывает странное напряжение - оно скачет с 13 до 14v. Вот думаю что может такое быть. Из активного внештатного оборудования стоит САБ(плюс прокинут от аккума), камера заднего вида и зарядка в прикуривателе. из штатного габариты, фонари, печка. Сижу думаю, гена помирает или же проблема в чем то другом...

noJIynCuX, номер ошибки какой был? Расшифровки - не надо. Предохранитель нужно вернуть, его туда не для прикола ставят.

тому "электрику" кто снял у тебя предохранитель и без него сказал кататься - можно стукнуть по лицу (опасность пожара с таким током более чем реальная, причину коротыша, из за которого он сгорел - также не выявили, поэтому убирать его ну никак нельзя было), т.к судя по твоему описанию, чую что проблема на самом деле кроется в том что плюсовая клемма аккумулятора каким то образом упирается в капот (либо незакреплен аккумулятор, либо нету резинки на клемме, либо когда там провода от саба выводили криво, в конечном итоге этот предохранитель так просто сгореть не смог бы с его номиналом. Открывай капот - проверяй нету ли где следов контакта капота и аккумулятора, если есть провод от саба - попробуй отключить на опыты...

у меня такая же беда, машина не "снимается" со штатной сигналки. Побывал уже по 10 раз открывать и закрывать ключом дверь, толку нет. У меня личинка только у водителя, у пассажира ее нет. Еще вопрос, у меня при закрытии закрывает обе двери, а открывает только одну - водителя, даже если несколько раз подряд открывать, не может ли здесь быть подвох?

Добавлено через 24 часа 45 минут
Всем спасибо! Проблема была в разъеме который одевается на личинку. Теперь все ок.

нужна помощь!!!сегодня загнал на подъемник плановый осмотр все норм потом завел работает норм ошибок не выдает!!потом началось!слышу щелчки с права внутри за колесом такое ощущение что контакт пробивает причем интервал примерно 5 - 6 секунд!!в чем проблема??говорят что в катушках зажигания но они не трещат!!!!у кого может было такое??

Добрый вечер! Такая проблема. Купил оригинальный б/у генератор. Машина эклипс g1. Поменял там счетки. Поставил на машину а аккумулятор не заряжается! Замерил генератор около 15в. Замерил аккумулятор а там меньше 12в. (Замерял на заведенной машине) в итоге аккумулятор сел. Что делать? Где искать? Как быть? Спасибо

цепь между акумом и геной смотреть ))

ну если генератор выдает 15в.а на аккумулятор они не доходят и на нем 12в.,то задача в одно действие)